マツダは2015年に発売される新型ロードスターを公開した。
新型ロードスターの写真いろいろ
新型は現在のマツダのDNAを生かしたデザインになっている。
マツダによれば現行のロードスターよりも100キロもの軽量化を成功しているということらしい。
現在のスポーツカーはハイパワー化に伴い重量増になる車が多いだけに、軽量化されたことは歓迎されるべきことである。
軽量化に勝るチューニングはないともいわれるだけに、軽量化が車にもたらす影響は非常に大きい。
現代のライトウェイトスポーツの代表格はロータス・エリーゼであるのだが、新型ロードスターがエリーゼのようなドライビングを味あわせてくれると嬉しいと思う。
まあロードスターとエリーゼではおそらく価格がロードスターの方が半額くらいなので比較するのが不公平だと言われそうであるが。
この新型ロードスターはアルファにも提供されて、ある程度アルファのアイデンティティをデザインに埋め込まれたうえでアルファ・スパイダーという名前になっておそらくは発売されるはずである。
軽量化を唄う以上はロードスターにはマツダ自慢のディーゼルエンジンは搭載されないとは思うのでガソリンエンジンのみ。
排気量などの詳細はまだ公表されていない。
おそらくは1.5と2リッターの2種類でいくのではないかと思われる。
売れるためには価格がいくらくらいになるかだろう。
セカンドカーとして購入されることが多いであろう2シーターオープンであるから、高額では売れにくい。
250万~350万の間で収まればある程度いけるはず。
セカンドカーで400万はキツイ。
新型ロードスターの写真いろいろ
新型は現在のマツダのDNAを生かしたデザインになっている。
マツダによれば現行のロードスターよりも100キロもの軽量化を成功しているということらしい。
現在のスポーツカーはハイパワー化に伴い重量増になる車が多いだけに、軽量化されたことは歓迎されるべきことである。
軽量化に勝るチューニングはないともいわれるだけに、軽量化が車にもたらす影響は非常に大きい。
現代のライトウェイトスポーツの代表格はロータス・エリーゼであるのだが、新型ロードスターがエリーゼのようなドライビングを味あわせてくれると嬉しいと思う。
まあロードスターとエリーゼではおそらく価格がロードスターの方が半額くらいなので比較するのが不公平だと言われそうであるが。
この新型ロードスターはアルファにも提供されて、ある程度アルファのアイデンティティをデザインに埋め込まれたうえでアルファ・スパイダーという名前になっておそらくは発売されるはずである。
軽量化を唄う以上はロードスターにはマツダ自慢のディーゼルエンジンは搭載されないとは思うのでガソリンエンジンのみ。
排気量などの詳細はまだ公表されていない。
おそらくは1.5と2リッターの2種類でいくのではないかと思われる。
売れるためには価格がいくらくらいになるかだろう。
セカンドカーとして購入されることが多いであろう2シーターオープンであるから、高額では売れにくい。
250万~350万の間で収まればある程度いけるはず。
セカンドカーで400万はキツイ。