本日より開催されるF1ベルギーGP。
サマーブレイク明けだが各チームともに大幅なアップデートを施してきてると思うので、序列がどうなるのか気になる。
気になると言っているが、今シーズンはパワーユニットの比重がエアロパーツ以上に大きいだけにすでに開発が凍結されているパワーユニットの不利な状況をフェラーリとルノーのパワーユニットを使用するチームが打開できる可能性は低い。
序列が変わるとすればメルセデスパワーユニット勢の中でになるだろう。
ベルギーGPの開催されるスパ・フランコルシャンはパワーユニットの比重が大きなサーキットだけにメルセデスAMGの牙城をウィリアムズあたりが崩せる可能性があるかもしれない。
下位チームではケーターハムがドライバーを小林可夢偉からアンドレ・ロッテラーにスイッチしている。
ケーターハムとしてはマルシャを追い抜いてコンストラクターランキングをアップさせたいのであろうが、F1経験豊富な小林からシートを奪っておいてF1未経験なロッテラーを乗せるという考えがどうにもよくわからない。
たしかにロッテラーは世界耐久選手権(WEC)、ル・マン3度優勝、スーパーGT、スーパーフォーミュラと小林以上のタイトルがある。
だがそれがF1ですべて通用するかといわれると疑問になる。
ロッテラーのスポンサーがスポンサーのいない小林よりも魅力的であったというならケーターハムのシートは金ですべて買えると言うことになる。
サマーブレイク明けだが各チームともに大幅なアップデートを施してきてると思うので、序列がどうなるのか気になる。
気になると言っているが、今シーズンはパワーユニットの比重がエアロパーツ以上に大きいだけにすでに開発が凍結されているパワーユニットの不利な状況をフェラーリとルノーのパワーユニットを使用するチームが打開できる可能性は低い。
序列が変わるとすればメルセデスパワーユニット勢の中でになるだろう。
ベルギーGPの開催されるスパ・フランコルシャンはパワーユニットの比重が大きなサーキットだけにメルセデスAMGの牙城をウィリアムズあたりが崩せる可能性があるかもしれない。
下位チームではケーターハムがドライバーを小林可夢偉からアンドレ・ロッテラーにスイッチしている。
ケーターハムとしてはマルシャを追い抜いてコンストラクターランキングをアップさせたいのであろうが、F1経験豊富な小林からシートを奪っておいてF1未経験なロッテラーを乗せるという考えがどうにもよくわからない。
たしかにロッテラーは世界耐久選手権(WEC)、ル・マン3度優勝、スーパーGT、スーパーフォーミュラと小林以上のタイトルがある。
だがそれがF1ですべて通用するかといわれると疑問になる。
ロッテラーのスポンサーがスポンサーのいない小林よりも魅力的であったというならケーターハムのシートは金ですべて買えると言うことになる。