ジャガー・ランドローバーはレンジローバー・スポーツにさらなる高性能モデルを投入した。
「レンジローバースポーツ」に５５０ｐｓの高性能モデル登場
最高出力はなんと５５０ＰＳ。
スーパースポーツ級のパワーで２トン以上のＳＵＶを引っ張るわけだ。
どれほどこれがハイパワーであるかはフェラーリ４５８イタリアが５７０ＰＳだと言えば分りやすいだろうか？
フェラーリのＶ８エンジンと大差ない力をレンジローバースポーツが手に入れたわけである。
車名はレンジローバースポーツＳＶＲという。
今後ジャガー・ランドローバーはグループの高性能モデルにＳＶＲという名称をつけるという。
このＳＶＲという名称がなんの略称なのかは私にはわからないのであるが、いずれ判明するであろう。
写真を見るとわかるのだが、このレンジローバースポーツＳＶＲは非常に攻撃的な顔つきをしている。
いかにも速そうな車であるというのを写真だけでも感じさせてくれる。
このように思わせるということはまずはレンジローバーのデザインとしては成功といえるのかもしれない。
しかし５５０ＰＳにまでパワーアップされるとオフロードコースを走ることがあるのだろうかとも疑問に思ってしまう。
オンロード専用の高性能ＳＵＶという感じ。
ポルシェのカイエンターボをターゲットに開発されているように感じられる。
オンロードを重要視しているのはこのレンジローバースポーツＳＶＲがニュルブルクリング・ノルドシュライフェでタイムアタックをしていることからもよくわかるのではないだろうか。
ちなみにニュルブルクリンク・ノルドシュライフェのタイムは８分１４秒。
スーパースポーツが７分台で走るこのコースで８分１４秒というのはＳＵＶであることを考えると驚異的。
空気抵抗の大きく、重心も高い車でよくもここまでのタイムが出せたものだと感心してしまう。
まだ発表されたばかりなので実際に販売されるのは来年あたりになるだろう。
価格は２５００万円程度ではないかと予想する。
うむむ、スーパースポーツが価格。
２５００～３０００万円だとフェラーリ４５８イタリア、ランボルギーニ・ウラカン、マクラーレン６５０Ｓが購入範囲。
どっちを選ぶ？
というよりも両方選択して日常はレンジローバー、特別な日はスーパースポーツという使い方が正しいのだと思う。
ますますハイパワー化してくる欧州車。
際限がない。
このハイパワー化が環境性能と両立して発売できているというのがまた凄い。
日本車でこのクラスのＳＵＶで対抗できるものは現在のところ見当たらず。
大きさなどではランドクルーザーやレクサスＲＸシリーズなどがあるのだが、トヨタが先の２車種にここまでのハイパワーエンジンと搭載するというのはトヨタの現在のラインナップを見る限りでは限りなく低いだろう。
イメージリーダーは必要だと思うのだが日本車ももう少しチャレンジしてもらいたい。
日産が一時開発してＦＩＦＴＨ・ＧＥＡＲでもテストされたジュークＲが発売されると面白いと思うのだがどうだろうか？
ちなみにジュークＲとはジュークの車体に日産ＧＴ-Ｒの心臓を埋め込んだモンスターである。
十分レンジローバースポーツＳＶＲに対抗できる性能だ。
「レンジローバースポーツ」に５５０ｐｓの高性能モデル登場
最高出力はなんと５５０ＰＳ。
スーパースポーツ級のパワーで２トン以上のＳＵＶを引っ張るわけだ。
どれほどこれがハイパワーであるかはフェラーリ４５８イタリアが５７０ＰＳだと言えば分りやすいだろうか？
フェラーリのＶ８エンジンと大差ない力をレンジローバースポーツが手に入れたわけである。
車名はレンジローバースポーツＳＶＲという。
今後ジャガー・ランドローバーはグループの高性能モデルにＳＶＲという名称をつけるという。
このＳＶＲという名称がなんの略称なのかは私にはわからないのであるが、いずれ判明するであろう。
写真を見るとわかるのだが、このレンジローバースポーツＳＶＲは非常に攻撃的な顔つきをしている。
いかにも速そうな車であるというのを写真だけでも感じさせてくれる。
このように思わせるということはまずはレンジローバーのデザインとしては成功といえるのかもしれない。
しかし５５０ＰＳにまでパワーアップされるとオフロードコースを走ることがあるのだろうかとも疑問に思ってしまう。
オンロード専用の高性能ＳＵＶという感じ。
ポルシェのカイエンターボをターゲットに開発されているように感じられる。
オンロードを重要視しているのはこのレンジローバースポーツＳＶＲがニュルブルクリング・ノルドシュライフェでタイムアタックをしていることからもよくわかるのではないだろうか。
ちなみにニュルブルクリンク・ノルドシュライフェのタイムは８分１４秒。
スーパースポーツが７分台で走るこのコースで８分１４秒というのはＳＵＶであることを考えると驚異的。
空気抵抗の大きく、重心も高い車でよくもここまでのタイムが出せたものだと感心してしまう。
まだ発表されたばかりなので実際に販売されるのは来年あたりになるだろう。
価格は２５００万円程度ではないかと予想する。
うむむ、スーパースポーツが価格。
２５００～３０００万円だとフェラーリ４５８イタリア、ランボルギーニ・ウラカン、マクラーレン６５０Ｓが購入範囲。
どっちを選ぶ？
というよりも両方選択して日常はレンジローバー、特別な日はスーパースポーツという使い方が正しいのだと思う。
ますますハイパワー化してくる欧州車。
際限がない。
このハイパワー化が環境性能と両立して発売できているというのがまた凄い。
日本車でこのクラスのＳＵＶで対抗できるものは現在のところ見当たらず。
大きさなどではランドクルーザーやレクサスＲＸシリーズなどがあるのだが、トヨタが先の２車種にここまでのハイパワーエンジンと搭載するというのはトヨタの現在のラインナップを見る限りでは限りなく低いだろう。
イメージリーダーは必要だと思うのだが日本車ももう少しチャレンジしてもらいたい。
日産が一時開発してＦＩＦＴＨ・ＧＥＡＲでもテストされたジュークＲが発売されると面白いと思うのだがどうだろうか？
ちなみにジュークＲとはジュークの車体に日産ＧＴ-Ｒの心臓を埋め込んだモンスターである。
十分レンジローバースポーツＳＶＲに対抗できる性能だ。