現在一番のお気に入りの番組はディスカバリーチャンネルで放送中の名車再生!!クラシックカーディーラーズである。
毎週月曜の放送が楽しみ。
現在放送されているのは最新のシリーズではない。
イギリスで2006年に制作されたものだ。
どうりでマイクとエドの2人が若いわけだ。
さて今週の車はレクサスLS400だった。
日本車である。
この頃すでに海外で展開されていたレクサスブランドであるが、日本ではLS400が発売されていた当時はレクサスブランドの展開はなし。
というわけで日本ではトヨタ・セルシオとして販売されていた。
現在のLSから何世代前か考えるとマイナーチェンジを含めて3世代ほど前の車ということになるだろう。
日本でもこのLS400は手に入る。
逆輸入車の中古車が流通しているからである。
まあリスクが高いのでセルシオにしていた方が安全だとは思うが。
今回はLS400をわずか1300ポンドで購入。
1ポンドがだいたい150円と考えて計算するといいと思うのだが、これは安い。
エドがキセノンライトに変更したり、バンパーの補修をしたり、ブッシュの交換をしたり、マイクが購入した中古の17インチホイールに変更したりとレストアして売り出した価格も3500ポンド。
そして結局売れたのが3300ポンド。
日本円に換算してみるとおよそ50万程度。
これも安い。
中古車情報を探してみると日本でもセルシオならこの価格帯でもたくさん存在する。
意外な安値に驚いた今週のクラシックカーディーラーズであった。
来週はMX-5。
実はこれは日本ではマツダのロードスターのこと。
2週連続で日本車。
これは楽しみだ。
毎週月曜の放送が楽しみ。
現在放送されているのは最新のシリーズではない。
イギリスで2006年に制作されたものだ。
どうりでマイクとエドの2人が若いわけだ。
さて今週の車はレクサスLS400だった。
日本車である。
この頃すでに海外で展開されていたレクサスブランドであるが、日本ではLS400が発売されていた当時はレクサスブランドの展開はなし。
というわけで日本ではトヨタ・セルシオとして販売されていた。
現在のLSから何世代前か考えるとマイナーチェンジを含めて3世代ほど前の車ということになるだろう。
日本でもこのLS400は手に入る。
逆輸入車の中古車が流通しているからである。
まあリスクが高いのでセルシオにしていた方が安全だとは思うが。
今回はLS400をわずか1300ポンドで購入。
1ポンドがだいたい150円と考えて計算するといいと思うのだが、これは安い。
エドがキセノンライトに変更したり、バンパーの補修をしたり、ブッシュの交換をしたり、マイクが購入した中古の17インチホイールに変更したりとレストアして売り出した価格も3500ポンド。
そして結局売れたのが3300ポンド。
日本円に換算してみるとおよそ50万程度。
これも安い。
中古車情報を探してみると日本でもセルシオならこの価格帯でもたくさん存在する。
意外な安値に驚いた今週のクラシックカーディーラーズであった。
来週はMX-5。
実はこれは日本ではマツダのロードスターのこと。
2週連続で日本車。
これは楽しみだ。