ＢＭＷＸ６発表！！

ＢＭＷが２代目となる新型Ｘ６を発表した。

このＸ６は立ち位置が非常に表現しにくい車である。

ＸシリーズということなのでＸ１、Ｘ３、Ｘ５と並ぶＳＵＶのラインナップに入るのだろうかとも思うのだが、たしかＢＭＷはＸ６をＳＵＶではないと言っていた記憶が。

なんて言っていたかなＳＡＣかな確か。

ちなみにＳＡＣとはスポーツ・アクティビティ・クーペの略だったはず。

ＳＵＶがスポーツ・ユーティリティ・ビークルだから意味がかなり違う。

ＢＭＷとしてはＸ６はＳＵＶと４ドアクーペを組み合わせた新たなクロスオーバーのカテゴリーの車として位置づけたと私はデビュー当時に思ったものだ。

そしてそのコンセプトは当たったのかこれまでに世界で２５万台を販売している。

Ｘ６の価格帯を考えればかなりのヒットと言えるのではないだろうか。

新型はドイツ本国で今年の１２月に発売される予定なので日本には早く導入されるとしても来年とみてよさそうである。

そもそも導入するかどうかは知らないが。

全長×全幅×全高＝4909×1989×1702ｍｍとかなり大きな車だけに日本の道路事情を考慮して導入されないとも考えられる。

とくに幅の狭い日本の道路で２メートル近い全幅はかなり厳しいと思う。

ＢＭＷジャパンがどのような判断を下すのか楽しみにしよう。

Ｘ６にはガソリンエンジンとディーゼルエンジンが搭載されるモデルが発売されるのは欧州車としては当たり前のラインナップであるが、化け物じみたスペックを持つのが３リッターのターボディーゼルである。

３リッターのディーゼルエンジンになんとターボチャージャーを３つ搭載するトリプルターボで馬力を３８１馬力にまで引き上げている。

トルクはまだ公表されていないがトリプルターボのエンジンは１０００Ｎｍを超えるのではないだろうかと予想している。

この化け物のようなスペックでありながらカタログ燃費は１６．７ｋｍ/リッターというのだから驚くしかない。

昨今の車の低燃費技術はすさまじい。

ガソリンエンジンしか乗ったことのない人は一度はターボディーゼルを味わうことをお勧めする。

トルクの太さに驚くことは保障しよう。