アルファロメオは新型ミドエンジンスポーツカーの４Ｃを発表した。
４Ｃのコンセプトモデルが公になったのは今から３年前のジュネーブショーでのこと。
このときは限定車であった８Ｃの小型版コンセプトかなという程度にしか私などは思っていなかったのであるが、アルファロメオは開発を進めついに発売にこぎつけた。
ミドエンジンであるが４Ｃはスーパースポーツではない。
エンジンは１．７５リッターのターボエンジン。
これは現在販売されているジュリエッタなどにも搭載されるエンジンだ。
だが全く同じエンジンが搭載されるわけではなく、スポーツカー用にチューニングされてパワーは２４０馬力を発生する。
絶対的なパワーは２４０馬力なので大したことはないのであるが、車体がカーボンなどを多く使用しているので軽い。
これにより体感的にはかなりの速さを感じさせることができるように作られているようだ。
トランスミッションはデュアルクラッチＡＴのアルファＴＣＴを搭載。
他のメーカーが７段以上のデュアルクラッチＡＴが多くなっているだけに６段ときくとどうも少なく感じてしまうのは仕方がないのだろうが、車の能力を十分に利用できれば６段でも特に問題はないだろう。
２４０馬力のコンパクトスポーツでありながらも昨今の車だなあと感じさせるのがタイアのサイズである。
ミドエンジンということでフロントとリアでサイズがことなり標準車でフロントが２０５/４５Ｒ１７、リアが２３５/４０Ｒ１８というインチの異なるタイアを履くことになっている。
注目の価格は７８３万円。
うむ高いのか安いのかわかりにくい価格。
ミドエンジンスポーツカーとしては安く感じるのだが、この金額だとメルセデスのＡ４５ＡＭＧとＣＬＡ４５ＡＭＧというＡＭＧモデルが買えてしまうし、アウディのＴＴだとＴＴＳくらいの価格となる。
ＢＭＷでもＭ１３５ｉなどが購入範囲だ。
だがアルファ４Ｃは純粋なスポーツカーというのが他にはない売りになるのだろうか。
アルファロメオがどのような販売戦略でくるのか楽しみである。
このところ売り上げが下がっているアルファロメオのイメージリーダーとして起爆剤になることをアルファロメオは期待しているのではないだろうか。
一度乗ってみたい。
４Ｃのコンセプトモデルが公になったのは今から３年前のジュネーブショーでのこと。
このときは限定車であった８Ｃの小型版コンセプトかなという程度にしか私などは思っていなかったのであるが、アルファロメオは開発を進めついに発売にこぎつけた。
ミドエンジンであるが４Ｃはスーパースポーツではない。
エンジンは１．７５リッターのターボエンジン。
これは現在販売されているジュリエッタなどにも搭載されるエンジンだ。
だが全く同じエンジンが搭載されるわけではなく、スポーツカー用にチューニングされてパワーは２４０馬力を発生する。
絶対的なパワーは２４０馬力なので大したことはないのであるが、車体がカーボンなどを多く使用しているので軽い。
これにより体感的にはかなりの速さを感じさせることができるように作られているようだ。
トランスミッションはデュアルクラッチＡＴのアルファＴＣＴを搭載。
他のメーカーが７段以上のデュアルクラッチＡＴが多くなっているだけに６段ときくとどうも少なく感じてしまうのは仕方がないのだろうが、車の能力を十分に利用できれば６段でも特に問題はないだろう。
２４０馬力のコンパクトスポーツでありながらも昨今の車だなあと感じさせるのがタイアのサイズである。
ミドエンジンということでフロントとリアでサイズがことなり標準車でフロントが２０５/４５Ｒ１７、リアが２３５/４０Ｒ１８というインチの異なるタイアを履くことになっている。
注目の価格は７８３万円。
うむ高いのか安いのかわかりにくい価格。
ミドエンジンスポーツカーとしては安く感じるのだが、この金額だとメルセデスのＡ４５ＡＭＧとＣＬＡ４５ＡＭＧというＡＭＧモデルが買えてしまうし、アウディのＴＴだとＴＴＳくらいの価格となる。
ＢＭＷでもＭ１３５ｉなどが購入範囲だ。
だがアルファ４Ｃは純粋なスポーツカーというのが他にはない売りになるのだろうか。
アルファロメオがどのような販売戦略でくるのか楽しみである。
このところ売り上げが下がっているアルファロメオのイメージリーダーとして起爆剤になることをアルファロメオは期待しているのではないだろうか。
一度乗ってみたい。