現行のプジョーのラインナップのなかで唯一のピュアスポーツカーといえるのがRCZ。
日本にはATとMT版が導入されており、ATは156馬力、MTは200馬力と速いものの、もう少しパンチの利いたモデルが欲しかったことも事実。
マイナーチェンジを機にRCZに新モデルが投入される。
その名もRCZ R。
エンジン排気量は1,6リッターと変化はないが、最高出力を270馬力まで引き上げるという大幅なパワーアップを敢行。
スポーツカーとしての性能を一気に引き上げている。
日本に導入されるのは来年の春ということ。
気になるのは価格。
現行のRCZは400万円台で購入可能。
パワーなどを考慮するとライバルはメガーヌ・ルノースポール、メルセデスA45・AMG、シロッコR、ゴルフR辺りになるのだろうか?
セグメントも形も異なるライバルばかりであるが、走行性能では似たようなもの。
面白い存在が登場してきたものである。
RCZはエンジン音がよければ最高なんだけどね。
リアのダブルバブルもかっこいいし。
日本にはATとMT版が導入されており、ATは156馬力、MTは200馬力と速いものの、もう少しパンチの利いたモデルが欲しかったことも事実。
マイナーチェンジを機にRCZに新モデルが投入される。
その名もRCZ R。
エンジン排気量は1,6リッターと変化はないが、最高出力を270馬力まで引き上げるという大幅なパワーアップを敢行。
スポーツカーとしての性能を一気に引き上げている。
日本に導入されるのは来年の春ということ。
気になるのは価格。
現行のRCZは400万円台で購入可能。
パワーなどを考慮するとライバルはメガーヌ・ルノースポール、メルセデスA45・AMG、シロッコR、ゴルフR辺りになるのだろうか?
セグメントも形も異なるライバルばかりであるが、走行性能では似たようなもの。
面白い存在が登場してきたものである。
RCZはエンジン音がよければ最高なんだけどね。
リアのダブルバブルもかっこいいし。