Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰ公式予選。
予選開始前に大雨でコースは完全にフルウェット。
インターミディエイトタイアではきびしい。
予選開始時間も１０分、２０分、３０分と段々と遅れ、安全のためにＤＲＳ（ドラック・リダクション・システム）も使用禁止となった。
Ｑ１終了後にもまたしても大雨でまたまたさらに１０分遅れ。
これで終わりかと思ったらさらに２０分遅れ。
もう終わるだろうと思ったらまたしても２０分さらに遅れ。
開幕戦から波乱を予感させる予選セッションである。
というか私は現地の日没が気になって仕方がなかった。
シンガポールやアブダビと違い、ナイトレース設備のないオーストラリアで日没がきたらどうするのだろうかと。
と、思っていたら、Ｑ２、Ｑ３は明日の午前１１時からということになった。
日本時間では９時。
明日は早起きをしなければならない。
ちなみに解説の今宮純氏によるとアルバートパークサーキットでここまで予選で激しい雨が降るのは初めてということらしい。
オーストラリアＧＰは今年で１８回目であるが、今日は本当に珍しい気候ということである。
公式予選の暫定結果は以下。
１位
２位
３位
４位
５位
６位
７位
８位
９位
１０位
１１位
１２位
１３位
１４位
１５位
１６位
１７位 バスター・マルドナード（ウィリアムズＦ１チーム）
１８位 エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１９位 ジュール・ビアンキ（マルシャＦ１チーム）
２０位 マックス・チルトン（マルシャＦ１チーム）
２１位 グイード・ヴァン・デル・ガルデ（ケーターハムＦ１チーム）
２２位 シャルル・ピック（ケーターハムＦ１チーム）
ルーキードライバーでＱ１を突破したのはウィリアムズのボッタスだけということでルーキードライバーには天候とコースが牙をむいた形になっている。
まあマシンの戦闘力も低いので仕方がないともいえるかもしれないが。
しかし、やはりルーキーのなかではウィリアムズのボッタスが抜けているのではないだろうか？
昨シーズンも金曜日のＦＰ１を何度も走行しており、コースとマシンに慣れているというのは大きなアドバンテージになっているのかもしれない。
予選開始前に大雨でコースは完全にフルウェット。
インターミディエイトタイアではきびしい。
予選開始時間も１０分、２０分、３０分と段々と遅れ、安全のためにＤＲＳ（ドラック・リダクション・システム）も使用禁止となった。
Ｑ１終了後にもまたしても大雨でまたまたさらに１０分遅れ。
これで終わりかと思ったらさらに２０分遅れ。
もう終わるだろうと思ったらまたしても２０分さらに遅れ。
開幕戦から波乱を予感させる予選セッションである。
というか私は現地の日没が気になって仕方がなかった。
シンガポールやアブダビと違い、ナイトレース設備のないオーストラリアで日没がきたらどうするのだろうかと。
と、思っていたら、Ｑ２、Ｑ３は明日の午前１１時からということになった。
日本時間では９時。
明日は早起きをしなければならない。
ちなみに解説の今宮純氏によるとアルバートパークサーキットでここまで予選で激しい雨が降るのは初めてということらしい。
オーストラリアＧＰは今年で１８回目であるが、今日は本当に珍しい気候ということである。
公式予選の暫定結果は以下。
１位
２位
３位
４位
５位
６位
７位
８位
９位
１０位
１１位
１２位
１３位
１４位
１５位
１６位
１７位 バスター・マルドナード（ウィリアムズＦ１チーム）
１８位 エステバン・グティエレス（ザウバーＦ１チーム）
１９位 ジュール・ビアンキ（マルシャＦ１チーム）
２０位 マックス・チルトン（マルシャＦ１チーム）
２１位 グイード・ヴァン・デル・ガルデ（ケーターハムＦ１チーム）
２２位 シャルル・ピック（ケーターハムＦ１チーム）
ルーキードライバーでＱ１を突破したのはウィリアムズのボッタスだけということでルーキードライバーには天候とコースが牙をむいた形になっている。
まあマシンの戦闘力も低いので仕方がないともいえるかもしれないが。
しかし、やはりルーキーのなかではウィリアムズのボッタスが抜けているのではないだろうか？
昨シーズンも金曜日のＦＰ１を何度も走行しており、コースとマシンに慣れているというのは大きなアドバンテージになっているのかもしれない。