メルセデスAMGのCEOであるニック・フライがインタビューに応じ、その中でミハエル・シューマッハーが契約をチームと更新しなかった場合、後任の第一候補は現在フォース・インディアのレギュラードライバーとつとめているポール・ディ・レスタであると語っている。
ディ・レスタはドイツ人ではないがメルセデスとの関係が非常に深いドライバーである。
ユーロF3のチャンピオンをとったときのエンジンはメルセデスであった。
その後参戦したDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)においてもメルセデスからワークス体制として参戦し、2010年にはメルセデスでDTMのチャンピオンにも輝いた。
そして現在所属しているフォース・インディアでも使用しているのはメルセデスエンジンである。
メルセデスのシューマッハーの後任にはマクラーレンのルイス・ハミルトンなどいろいろな名前が挙がっているが、今回のディ・レスタというのが一番信憑性が高いように思われる。
ロズベルグとディ・レスタであれば、同年代であるし、お互いに高めあって更なる速さをチームにもたらすのではないだろうか??
まあミハエル・シューマッハーとチームの契約がどうなるかがこの問題のすべてなのだが。
今シーズンのシューマッハーの成績を見る限りでは今シーズンでシューマッハーは引退するのではないかと私は思っている。
勝てないマシンに何時までも乗っているのは7 度もタイトルを取ったシューマッハーには我慢できまい。
ディ・レスタはドイツ人ではないがメルセデスとの関係が非常に深いドライバーである。
ユーロF3のチャンピオンをとったときのエンジンはメルセデスであった。
その後参戦したDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)においてもメルセデスからワークス体制として参戦し、2010年にはメルセデスでDTMのチャンピオンにも輝いた。
そして現在所属しているフォース・インディアでも使用しているのはメルセデスエンジンである。
メルセデスのシューマッハーの後任にはマクラーレンのルイス・ハミルトンなどいろいろな名前が挙がっているが、今回のディ・レスタというのが一番信憑性が高いように思われる。
ロズベルグとディ・レスタであれば、同年代であるし、お互いに高めあって更なる速さをチームにもたらすのではないだろうか??
まあミハエル・シューマッハーとチームの契約がどうなるかがこの問題のすべてなのだが。
今シーズンのシューマッハーの成績を見る限りでは今シーズンでシューマッハーは引退するのではないかと私は思っている。
勝てないマシンに何時までも乗っているのは7 度もタイトルを取ったシューマッハーには我慢できまい。