SUZUKIはジュネーブショーにスイフト-Sコンセプトなる車を出展した。
ノーマルのスイフトと比較してすぐにわかるのは18インチのタイアにリアの大型スポイラー。
ローダウンを行っているのだろうが、ノーマルのスイフトのフレッシュなイメージよりも走る気が前面に押し出されて同じVWグループのGTIシリーズを彷彿とさせる。
しかし、5ナンバーの車に18インチのタイアって履けるもんなんだね。
前例としてはアバルトが695トリビュート・フェラーリで18インチタイアとブレンボキャリパーの組み合わせを見せてくれているが、価格が600万ですからなあ。
スイフトに600万払うなら他の輸入車にいくだろうから、アバルトのようにはならないだろうが。
しかし、これがいずれ発売されるであろうスイフト・スポーツの原型となるとしたら非常に楽しみ。
あとはフォルクスワーゲンとの提携の成果としてDSGを搭載して発売してくれれば文句なし。
どうっすか鈴木会長?
ノーマルのスイフトと比較してすぐにわかるのは18インチのタイアにリアの大型スポイラー。
ローダウンを行っているのだろうが、ノーマルのスイフトのフレッシュなイメージよりも走る気が前面に押し出されて同じVWグループのGTIシリーズを彷彿とさせる。
しかし、5ナンバーの車に18インチのタイアって履けるもんなんだね。
前例としてはアバルトが695トリビュート・フェラーリで18インチタイアとブレンボキャリパーの組み合わせを見せてくれているが、価格が600万ですからなあ。
スイフトに600万払うなら他の輸入車にいくだろうから、アバルトのようにはならないだろうが。
しかし、これがいずれ発売されるであろうスイフト・スポーツの原型となるとしたら非常に楽しみ。
あとはフォルクスワーゲンとの提携の成果としてDSGを搭載して発売してくれれば文句なし。
どうっすか鈴木会長?