Ｆ１ドライバーへの登竜門として完全に成功したといえるＧＰ２シリーズ。
本家ＧＰ２シリーズはＦ１のヨーロッパラウンドで併催され、ＧＰ２アジアシリーズはシーズンオフとＦ１の開幕からのフライアウェイを利用して行われている。
今シーズンはＧＰ２アジアシリーズでトヨタのテストドライバーを務める小林可夢偉がチャンピオンに輝いたので日本でも認知度は高くなったはずだ。
ＦＩＡはさらに若手ドライバーを育成するために２０１０年からＧＰ２シリーズの下位シリーズとしてＧＰ３シリーズを立ち上げる。
現在はＦ１の直近下位カテゴリーとしてＧＰ２シリーズとワールドシリーズbyルノーがあり、さらに下位カテゴリーとして各国のＦ３シリーズと新設されるＦ２とＧＰ３シリーズが加わることになる。
このように見ていくとＦ１を頂点としてうまく下位カテゴリーでドライバーを育成できるようなプログラムとなっているように見える。
しかし現実はそううまくはいかない。
なにしろ下位カテゴリーのドライバーの数に比較して、トップのＦ１ドライバーのシートがわずか２０しかないということで、下位カテゴリーでチャンピオンまたはそれに準ずる成績を残したとしてもＦ１にステップアップできないという状況が生まれてきている。
０９年では０８年のＧＰ２シリーズの上位ドライバーであるジョルジョ・パンターノとブルーノ・セナがいずれもＦ１のシートを獲得することができていない。
この現状を考慮するとやはり一番の解決策はＦ１への参加台数をもう少し増加させるということが必要になりそうだ。