今シーズンから外部にも公開されることになったレース前のマシンの重量。
この発表により、これまで予測でしかなかった各チームの第１スティントでの作戦が白日の下に晒されることになった。
デビュー戦でいきなり予選ワン・ツーを記録したブラウンＧＰはマシンが軽いのではないかといわれていたが計量では上位陣の中では最も重い燃料を積んでいることが明らかになった。
これはブラウンＧＰを追わなければならないチームにとっては昨日のパフォーマンスと共にダブルでショック。
ブラウンＧＰの速さがも本物であることが証明された形の計量結果になった。
計量の結果はこちら。
予選順位の通りに並べているので比較してみていただきたい。
１位 ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ・６６４kg）
２位 ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ・６６６kg）
３位 セバスチャン・ベッテル（レッドブル・６５７ｋｇ）
４位 ロベルト・クビカ（ＢＭＷザウバー・６５０ｋｇ）
５位 ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ・６５７ｋｇ）
６位 フェリペ・マッサ（フェラーリ・６５４kg）
７位 キミ・ライコネン（フェラーリ・６５５kg）
８位 マーク・ウェーバー（レッドブル・６６２kg）
９位 ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー・６９１kg）
１０位 フェルナンド・アロンソ（ルノー・６８０kg）
１１位 中嶋一貴（ウィリアムズ・６１２kg）
１２位 ヘイキ・コバライネン（マクラーレン・６９０kg）
１３位 セバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ・６７５kg）
１４位 ネルソン・ピケ（ルノー・６９４kg）
１５位 ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア・６８９kg）
１６位 エイドリアン・スーティル（フォースインディア・６８４kg）
１７位 セバスチャン・ブーデ（トロ・ロッソ・６６２kg）
１８位 ルイス・ハミルトン（マクラーレン・６５５kg）
１９位 ティモ・グロック（トヨタ・６７０kg）
２０位 ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ・６５５kg）
最軽量は中嶋一貴の６１２kg、最重量はネルソン・ピケの６９４kg。
中嶋一貴は２０台のマシンのなかでも極端に軽い。
なにか奇抜な作戦でも行ってくるのか？？