今シーズンはフェラーリからエンジン供給を受けてＦ１に参戦していたフォース・インディアＦ１チーム。
チームは今シーズンで契約が満了するフェラーリとの契約を延長せず、新たにパートナーとしてメルセデス・ベンツを選択した。
フェラーリがフォース・インディアに供給したのはあくまでエンジン単体であったが、マクラーレン・メルセデスが供給するのはエンジンのみならず、エネルギー回生システムであるＫＥＲＳ、ギアボックス、ハイドロリンクシステムなどマシンの主要コンポーネントが数多く含まれている。
今回の契約でフォース・インディアＦ１チームはチーム名こそ変更しないものの、実質的には完全にマクラーレン・メルセデスのＢチームになったと考えて問題ないだろう。
特に来シーズンから新たにマシンに導入されるＫＥＲＳは各チームともに完成にかなり苦しんでいるようで完璧なものが完成するためには膨大な実践テストが必要となってくることは明らか。
しかし現在のルールではテストがシーズン中、シーズンオフに限らずかなり強烈に制限されているだけに１チームだけでＫＥＲＳの完成度を早急に高めるのは非常に苦しい。
そういう意味で開発を速めたいマクラーレン・メルセデスとエンジン以外の主要コンポーネントも提供してもらいたフォース・インディアとの利害が一致したものと言える。
今年Ｆ１に参戦した時にフォース・インディアのビジェイ・マルヤはレッドブルと共通のコンポーネントを使用するトロ・ロッソを強烈に批判していたが、わずか１シーズンで考えが変わったようだ。