まだ歴史が浅いにも関わらず、Ｆ１へのステップアップカテゴリーとして最高のものへと成長したＧＰ２シリーズ。
これまでのＧＰ２シリーズ出身者でＦ１へステップアップしたのはニコ・ロズベルグ（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）、ルイス・ハミルトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）、ネルソン・ピケ（ＩＮＧ・ルノーＦ１チーム）、ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）、中嶋一貴（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）と５人。
ＧＰ２シリーズの歴史を考えるとこの人数は素晴らしいといえる。
この成功を受けてかＧＰ２シリーズのオーガナイザーは２０１０年よりＧＰ２シリーズの下位カテゴリーとしてＧＰ３シリーズをスタートさせることを発表した。
ＧＰ３シリーズのマシンのエンジンは２リッターの２５０馬力のエンジンということでＧＰ２シリーズの半分以下のパワー。
しかし、気になるのはＧＰ３シリーズと各国で開催されているＦ３との立場。
さらにＦＩＡがスタートさせようとしているＦ２との兼ね合いもある。
Ｆ１へのステップアップとして下位カテゴリーが充実することはドライバーにとってはすばらしいことだが、Ｆ１への道がある程度は開かれていなければどうにもならない。
現在のようにワークスチームが独自の育成プログラムで若手ドライバーを育て、その若手にチャンスを与えるような環境ではワークスの後ろ盾のない有能はドライバーはどうすることもできなくなってしまう。
このあたりの環境改善もＦＩＡには考えてもらいたいものだ。