昨日行われたＦ１第１０戦ドイツＧＰ決勝。
２年ぶりに行われたホッケンハイムリンクでのレース開催ということで新鮮な気持ちで楽しめた。
もしかしたら一国で２つのサーキットを交互開催というのはＦ１が飽きられないためにはいい方法ではないだろうかと感じてしまった。
さて、レースはポールスタートのルイス・ハミルトンが圧倒的な速さを見せて独走。
対抗できるか？と考えていたフェラーリもまったくハミルトンのペースについていくことができずに現在のフェラーリの深刻な状態がよくわかった。
このレースでは各車が２度目のピットインというタイミングでトヨタのティモ・グロックがホームストレートで大クラッシュでセーフティカーが出動。
ランオフエリアの広いホッケンハイムでのセーフティカーは珍しく決まりかけていたレースの展開が面白くなってきた。
ここで一番の輝きを見せたのはルノーＦ１チームのエンジニア。
すぐさまネルソン・ピケをピットインさせる絶妙の戦略で見事なワンストップ作戦を敢行。
この抜群の戦略眼によりピケはレースを通じてほとんど画面に映らなかったにもかかわらずレース終盤にトップに立つという面白い展開となった。
ピケは最終的にはハミルトンに抜かれてしまったものの、マッサをおさえて見事に２位を獲得。
今シーズン途中で解雇かとも噂されていたピケにとっては今回の結果は来シーズン以降もＦ１で生き残るための起死回生の結果となったのではないだろうか？
第１０戦ドイツＧＰの結果は以下。
１位 ルイス・ハミルトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
２位 ネルソン・ピケ（ＩＮＧ・ルノーＦ１チーム）
３位 フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）
４位 ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバーＦ１チーム）
５位 ヘイキ・コバライネン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
６位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）
７位 ロベルト・クビカ（ＢＭＷザウバーＦ１チーム）
８位 セバスチャン・ベッテル（スクーデリア・トロ・ロッソ）
９位 ヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）
１０位 ニコ・ロズベルグ（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）
１１位 フェルナンド・アロンソ（ＩＮＧ・ルノーＦ１チーム）
１２位 セバスチャン・ブーデ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１３位 ディビット・クルサード（レッドブル・レーシング）
１４位 ジャンカルロ・フィジケラ（フォース・インディアＦ１チーム）
１５位 中嶋一貴（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）
１６位 エイドリアン・スーティル（フォース・インディアＦ１チーム）
１７位 ジェンソン・バトン（ホンダ・レーシングＦ１チーム）
以下リタイア
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ・レーシングＦ１チーム）
マーク・ウェーバー（レッドブル・レーシング）
ティモ・グロック（パナソニック・トヨタ・レーシング）
地元イギリスＧＰでの優勝から連勝となるハミルトンは今シーズンの４勝目。
ランキングでも５８ポイントとフェラーリの２人を引き離してトップに立っている。
シーズン開幕の頃はフェラーリが圧倒的に強いと思われていたが、イギリスＧＰ辺りから明らかに様相が変化している。
昨日のレースでもフェラーリがキミ・ライコネン、フェリペ・マッサともに精彩を欠いており、とてもではないが優勝を狙えるような速さはなかった。
ピットでチームのレースをじっと見ていた皇帝ミハエル・シューマッハーが現在の跳ね馬の状況をどのように分析しているだろうか？？