先週末に行われた伝統のル・マン２４時間レース。
今年の注目は昨年と変わらずワークス参戦してきた、プジョー（フランス）とアウディ（ドイツ）のディーゼルターボエンジンマシンの対決。
予選ではプジョーに１～３位までを独占されて、いよいよアウディの最強神話にも終止符がうたれるかと思われたが、やはりレースでは経験がものを言う。
王者アウディがプジョー勢３台を退けて今年も優勝。
アウディはこれでル・マンを５年連続で制覇、通算で８回目の優勝となった。
王者アウディを倒す本当に一歩手前まで進んだプジョーであるが、２位、３位、５位となった。
アウディは優勝以外では３位、５位となり、1位～６位までの上位をすべてワークスのディーゼルエンジンマシンが占め、改めて現在のディーゼルターボエンジンの強さを証明した形となった。
ル・マン２４時間レースを主催するＡＣＯは来年のル・マンからディーゼルエンジンマシンのスピードを押さえるための新たなレギュレーションを導入する予定だという。
レギュレーションが変化することでアウディ、プジョーの２大ワークスが撤退するような事態を招くことがないようには十分に注意してもらいたい。
ル・マンはワークス勢のマシンが参加したほうがやはり華やかさがあるものだ。
第７６回ル・マン２４時間レースの最終リザルトはこちら（オートスポーツウェブより）
| 1 | 2
|
P1-1 | アウディR10
アウディスポーツ・ノースアメリカ |
R.カペッロ/T.クリステンセン
A.マクニッシュ |
381 |
| 2 | 7
|
P1-2 | プジョー908
チーム・プジョー・トタル |
M.ジェネ/N.ミナシアン
J.ビルヌーブ |
381 |
| 3 | 9
|
P1-3 | プジョー908
プジョー・スポール・トタル |
F.モンタニー/C.クリエン
R.ゾンタ |
379 |
| 4 | 3
|
P1-4 | アウディR10
アウディ・スポーツ・チームヨースト |
L.ルーア/A.プレマ
M.ロッケンフェラー |
374 |
| 5 | 8
|
P1-5 | プジョー908
チーム・プジョー・トタル |
P.ラミー/S.サラザン
A.ブルツ |
368 |
| 6 | 1
|
P1-6 | アウディR10
アウディスポーツ・ノースアメリカ |
F.ビエラ/E.ピッロ
M.ベルナー |
367 |
| 7 | 17
|
P1-7 | ペスカローロ／ジャッド
ペスカローロ・ スポール |
H.プリマ/C.チンソー
B.トレルイエ |
362 |
| 8 | 5
|
P1-8 | クラージュ・オレカ／ジャッド
チーム・オレカ・マットムート |
S.アヤリ/L.グロッピ
L.デュバル |
357 |
| 9 | 10
|
P1-9 | ローラ／アストンマーチン
シュロウズ・レーシング・システム |
S.ミュッケ/T.エンゲ
J.シュロウズ |
354 |
| 10 | 34
|
P2-1 | ポルシェRSスパイダー
バン・メルクシュタイン モータースポーツ |
P.V.メルクシュタイン
J.フェルスタッペン J.ブリークレモン |
354 |
| 11 | 18
|
P1-10 | ペスカローロ／ジャッド
ロールセンター・レーシング |
J.バルボサ/V.イクス
S.グレゴイエ |
352 |
| 12 | 31
|
P2-2 | ポルシェRSスパイダー
チーム・エセックス |
C.エルガー/J.ニールセン
S.マーセン |
347 |
| 13 | 009
|
GT1-1 | アストンマーチンDBR9
アストン・マーチン・レーシング |
D.ブラバム/A.ガルシア
D.ターナー |
344 |
| 14 | 63
|
GT1-2 | コルベットC6R
コルベット・レーシング |
R.フェロウズ/J.オコネル
J.マグヌッセン |
344 |
| 15 | 64
|
GT1-3 | コルベットC6R
コルベット・レーシング |
O.ギャビン/O.ベレッタ
M.パピス |
341 |
| 16 | 007
|
GT1-4 | アストンマーチンDBR9
アストン・マーチン・レーシング |
H-H.フレンツェン/A.ピッチーニ
K.ベンドリンガー |
339 |
| 17 | 72
|
GT1-5 | コルベットC6R
リュック・アルファン・アベンチェア |
L.アルファン/G.モロー
J.ポリキャン |
335 |
| 18 | 35
|
P2-3 | ペスカローロ／ジャッド
ソルニエ・レーシング |
P.ラグース/M.ラハヤ
F.チャン・チョン |
333 |
| 19 | 82
|
GT2-1 | フェラーリF430GT
Risi コンペティツォーネ |
J.メロ/M.サロ
G.ブルーニ |
326 |
| 20 | 40
|
P2-4 | ローラ／AER
クィフェル ASM チーム |
M.アマラル/O.プラ
G.スミス |
325 |
| 21 | 73
|
GT1-6 | コルベットC6R
リュック・アルファン・アベンチェア |
J.L.ブランシュマン/P.グスラー
L.パスカリ |
325 |
| 22 | 97
|
GT2-2 | フェラーリF430GT
BMS スクーデリア・イタリア |
M.マルチェリ/P.ルベルティ
F.バビーニ |
318 |
| 23 | 90
|
GT2-3 | フェラーリF430GT
ファーンバッハー・レーシング |
P.エレ/P.カッファー
L-E.ニールセン |
317 |
| 24 | 14
|
P1-11 | クリエイション／AIM
クリエイションAIM |
S.ホール/J.モウレム
M.グーセン |
316 |
| 25 | 99
|
GT2-4 | フェラーリF430GT
JMBレーシング |
B.アウコット/A.フェルテ
S.ダオウディ |
312 |
| 26 | 4
|
P1-12 | ペスカローロ／ジャッド
ソルニエ・レーシング |
J.ニコレ/M.ファジョナト
R.ヘイン |
311 |
| 27 | 77
|
GT2-5 | ポルシェ997GT3 RSR
チーム・フェルバーマイヤー プロトン |
A.デビッドソン/W.ヘンツラー
H.S.フェルバーマイヤー |
309 |
| 28 | 50
|
GT1-7 | サリーンS7R
ラルブル・コンペティション |
C.ブシュー/P.ボーンハウサー
D.スメ |
306 |
| 29 | 32
|
P2-5 | ザイテック07S
バラツィ・イプシロン |
J.バラツィ/M.ベルガース
S.モズレー |
304 |
| 30 | 59
|
GT1-8 | アストンマーチンDBR9
チーム・モデナ |
T.ボシェラー/J.メンテン
C.フィッティパルディ |
302 |
| 31 | 26
|
P2-6 | ラジカル／AER
ブルイッヒラディヒ・ラジカル |
M.ロスタン/B.デブリン
P.トーマス |
297 |
| 32 | 80
|
GT2-6 | ポルシェ997GT3 RSR
フライング・リザード モータースポーツ |
S.ニーマン
J.バーグマイスター J.V.オーバーベック |
289 |
| 33 | 11
|
P1-13 | 童夢S102／ジャッド
童夢レーシング・チ－ム |
伊藤大輔/立川祐路
片岡龍也 |
272 |
| 34 | 55
|
GT1-9 | ランボルギーニ
IPB スパータック・レーシング |
R.ルシノフ/P.コックス
M.ヘゼマン |
266 |
── Not Classified ──
|
|||||
| 35 | 24
|
P1-14 | クラージュ／無限
テラモス |
寺田陽次郎/高橋一穂
加藤寛規 |
209
|
ファステストラップ
|
|||||
FL
|
8
|
P1 | プジョー908 3'19"394
チーム・プジョー・トタル |
P.ラミー/S.サラザン
A.ブルツ |
102
|
── 以下リタイヤ ──
|
|||||
-
|
96
|
GT2-2 | フェラーリF430GT
Virgo モータースポーツ |
R.ベル/T.マレン
T.サグデン |
271
|
-
|
16
|
P1-8 | ペスカローロ／ジャッド
ペスカローロ・ スポール |
E.コラール/J-C.ブイヨン
R.デュマ |
238
|
-
|
23
|
P1-14 | クリエイション／ジャッド
オートコン |
M.ルイス/B.ウィルマン
C.マクマレイ |
224
|
-
|
45
|
P2-5 | WF01 ザイテック
エンバシー・レーシング |
W.ヒューズ/J.ケイン
J.フォスター |
213
|
-
|
33
|
P2-5 | ローラ／ジャッド
スピーディ・レーシング チーム・セバ |
X.ポンピドゥ/A.ベリッチ
S.ザキア |
194
|
-
|
20
|
P1-16 | イプシロン・エスカディ／ジャッド
イプシロン・エスカディ |
A.バージェノ/A.バレス
M.A.デ・カストロ |
189
|
-
|
22
|
P1-16 | クラージュ・オレカ／YGK
東海大学 YGK |
黒澤治樹/影山正美
鈴木利男 |
185
|
-
|
21
|
P1-18 | イプシロン・エスカディ／ジャッド
イプシロン・エスカディ |
J-M.グーノン/S.ヨハンソン
中野信治 |
147
|
6
|
P1-18 | クラージュ・オレカ／ジャッド
チーム・オレカ・マットムート |
O.パニス/S.パジェノー
M.ファスラー |
147
|
|
-
|
44
|
P2-9 | ローラ／マツダ
クルーズ・スキラー モータースポーツ |
J.デ・ポーテルス/野田英樹
JF.イェボン |
147
|
-
|
12
|
P1 | ローラ／ジャッド
シュロウズ・レーシング・システム |
G.ピケ/K.グラフ
J.ラマース |
146
|
-
|
78
|
GT2 | フェラーリF430GT
AFコルセ SRL |
T.バイランダー/T.ビアッジ
C.モンタナリ |
111
|
-
|
25
|
P2-10 | ローラ／MG
RML |
T.エルドス/M.ニュートン
A.ウォレス |
100
|
-
|
19
|
P1 | ローラ／AER
チェンバレン・シナジー |
G.エバンス/B.ベリッジ
A.ストレトン |
87
|
-
|
53
|
GT1 | アストンマーチンDBR9
ビータフォン・レーシング・チーム |
P.ハードマン/N.レベンティス
A.ネグラオ |
82
|
-
|
94
|
GT2 | スパイカーC8 ラビオレット
スピーディ・レーシング・チーム |
A.キエーサ
B.レーネンバーガー I.アレキサンダー－デイビッド |
72
|
-
|
85
|
GT2 | スパイカーC8 ラビオレット
スノーラス・スパイカー・スラドロン |
P.ダンブレック/R.ケレナーズ
Aバジリーブ |
43
|
-
|
76
|
GT2 | ポルシェ997GT3 RSR
IMSA パフォーマンス・マットムート |
R.ナラック/R.リッツ
P.ロング |
26
|
-
|
41
|
P2 | ザイテック07S
トレーディング・パフォーマンス |
K.オジェ/C-Y.ゴスリン
A.シャープ |
22
|
-
|
83
|
GT2 | フェラーリF430GT
Risi コンペティツォーネ |
T.クローン/N.ジョンソン
E.バン・デ・ポール |
12
|
天候／曇り コース／セミウエット/ドライ
|
|||||