今週末ＷＲＣ第７戦ラリー・アクロポリスが開催されるギリシャにてスバル・ワールドラリーチームは正式に新型インプレッサＷＲＣ２００８を公開した。
インプレッサＷＲＣ２００８はフルモデルチェンジしたインプレッサＷＲＸ STIをベースにしたこれまでのものとは全く異なるラリーカーとなる。
外観としてはトップチームのシトロエン・トタルのＣ４・ＷＲＣやＢＰフォード・アブダビのフォーカスＲＳ・ＷＲＣ０８に近い。
現在のＷＲＣはハッチバックをベースにしたホイールベースの短いマシンが流行となっているのでインプレッサＷＲＣ２００８も強さを発揮してくれるだろうと信じている。
公開されたスバル・インプレッサＷＲＣ２００８のスペックは以下（オートスポーツウェブより）
SUBARU インプレッサWRC2008
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■主要諸元
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| 全長 | 4,415mm |
| 全幅 | 1,800mm |
| 全高 | 1,475mm |
| ホイールベース | 2,635mm |
| 【エンジン】 | |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC 16バルブターボチャージエンジン |
| 気筒容積 | 1994cc |
| ボア x ストローク | 92.0mm x 75.0mm |
| エンジンマネージメント | SUBARUプログラマブル電子制御エンジンマネジメントシステム |
| 最大出力 最大トルク |
300 bhp / 5500rpm |
| 排気システム | SUBARUアンチラグシステム + 触媒装置 |
| ターボチャージャー | IHI製(WRC指定 34 mm エアリストリクター装着) |
| スパークプラグ | DENSO |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 【シャシー】 | |
| トランスミッション | 6速 電子制御・油圧式 |
| トルクスプリット | 前後：50/50 |
| ディファレンシャル | 電子制御式フロントデフ+機械式センターおよびリヤデフ |
| 駆動方式 | 四輪駆動(SUBARUシンメトリカルAWD) |
| フロントサスペンション | マクファーソン式ストラット |
| リヤサスペンション | マクファーソン式ストラット |
| ステアリング | パワーアシスト付ラック＆ピニオン |
| ショックアブソーバー | BOS製フルアジャスタブル |
| ブレーキ | APレーシング製ベンチレーテッドディスク+6ポットキャリパー ※グラベル : 310mm、ターマック378mm |
| タイヤ | ピレリ (WRC指定) |
| ホイール | BBS鍛造アルミホイール(グラベル15インチ, ターマック18インチ) |
| 【情報システム】 | |
| データシステム | 集中管理式エンジン、トランスミッションおよびデータロギングシステ |
| インカーディスプレイ | 8画面切り替えデータスクリーン式LCDカラーモニター |
| 無線装置 | ケンウッド |
ＷＲＣで最も厳しいといわれるラリー・アクロポリスでインプレッサが衝撃デビューを飾ることを期待している。