イタリアのサルディニア島で開催されたＷＲＣ第６戦ラリー・サルディニアが終了。
優勝したのは初日から首位を守りつづけたセバスチャン・ロウブ（シトロエン・トタル）で今シーズンすでに４勝目。
自身の保有するＷＲＣ最多勝記録をさらに更新している。
しかし、２位にはポイントリーダーのミッコ・ヒルボネン（ＢＰフォード・アブダビ）が入ったためにランキングではロウブはヒルボネンに３ポイント差の２位のまま。
この辺りに現在のＦＩＡの採用するポイントシステムの弊害が如実に現れているように私には感じられる。
ロウブは６戦中４勝ながら２位。
ヒルボネンは６戦中わずかに１勝でありながら首位。
この状態をみてモータースポーツファンはどのように感じるだろうか？
優勝の価値が下げられているように感じないだろうか？
私は現行のＦＩＡのポイントシステムはイベントでの優勝の価値を大きく下げていると思っているので早急に改善を要望したい。
ＦＯＭのバーニー・エクレストン会長がどこかで述べていたが、シーズンで最も勝利数の多いドライバーがチャンピオンになる。
これこそが速さを追求するモータースポーツとして自然な姿であると私は考えている。
ＷＲＣ第６戦ラリー・サルディニアの上位結果は以下。
１位 セバスチャン・ロウブ（シトロエン・トタル）
２位 ミッコ・ヒルボエン（ＢＰフォード・アブダビ）
３位 ヤリ-マーティ・ラトバラ（ＢＰフォード・アブダビ）
４位 ジジ・ガリ（ストバート・フォード）
５位 ダニエル・ソルド（シトロエン・トタル）
６位 クリス・アトキンソン（スバル・ワールドラリーチーム）
７位 ヘニング・ソルベルグ（ストバート・フォード）
８位 ウルモ・アーヴァ（ＰＨ-スポーツ）
９位 パーガンナー・アンダーソン（スズキ・ワールドラリーチーム）
１０位 ペター・ソルベルグ（スバル・ワールドラリーチーム）
ＢＰフォードは予想通り、最終日にチームオーダーを発令して前日まで同率２位であったヒルボネンを単独２位でフィニュッシュさせロウブとの差が縮まる被害を最小限に抑えることに成功した。
初日に２位でロウブを援護できるかと期待されたダニエル・ソルドは結局は５位どまり。
まだまだグラベルではターマックのようにロウブと同程度の速さを見せることは困難なようである。
初日では好調だったスバル勢は６位のクリス・アトキンソンが最上位。
エースのペター・ソルベルグは１０位と屈辱のノーポイントに終わっている。
新型インプレッサＷＲＣ２００８のデビューはまだか？