ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデスは１月７日、メルセデスの本拠地であるドイツ・シュトゥットガルトにて新型マシンＭＰ４-２３を発表した。
カラーリングはメルセデスカンパニカラーであるのシルバーとボーダーフォンのカンパニカラーであるオレンジを中心に彩られており、フェラーリマニアの私から見てもＭＰ４-２３のカラーリングは参加チームで最も美しいといえるのではないだろうか。
昨シーズン採用されていた独特のブリッジウイングは発表会では姿を消しており、デザインとしてはコンサバティブな感覚をフロントウイングに関しては感じられた。
リアセクションの絞込みも前日発表されたフェラーリＦ２００８と比較すると緩やかな感じでフェラーリ、マクラーレン・メルセデスのアプローチの違いが見て取れる。
スポンサー関係ではメインスポンサーであるボーダーフォンは相変わらずだが、フェルナンド・アロンソのルノー移籍に伴い、バンコ・サンタンデールなどスペイン系の企業のロゴが消えているようである。
ドライバーに関してはヘイキ・コバライネンのパフォ－マンスに期待。
もう一人、イギリスの我侭なドライバーがいたようだが誰だったかな？？
マクラーレン・メルセデスＭＰ４-２３のスペックは以下（オートスポーツウェブより引用）
| マクラーレンMP4-23：スペック | ||||
| シャシー | マクラーレン製カーボンファイバー＆アルミニウム・ハニカムコンポジット | |||
| ギヤボックス | セミAT／前進7速＋リバース | |||
| ブレーキ | カーボンファイバー製ベンチレーテッドディスク | |||
| サスペンション | インボードトーションバー／ダンパー プッシュロッド＆ベルクランク式ダブルウィッシュボーン |
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| ダンパー | コニ製 | |||
| 電装系 | マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製コントロールユニット | |||
| タイヤ | ブリヂストン | ラジオ | ケンウッド | |
| ステアリング | マクラーレン製 | 計器 | マクラーレン・エレクトロニック・システムズ | |
| ホイール | エンケイ | バッテリー | GSユアサ | |
| メルセデス・ベンツFO108Vエンジン | ||||
| 排気量／気筒数 | 2.4リッター8気筒 | |||
| 最高回転数 | 19,000回転（2007年FIAの規定による） | |||
| バンク角 | 90度 | |||
| ピストンボア | 98mm | |||
| バルブ数 | 32 | |||
| 燃料／オイル | モービル1（5.75％バイオフューエル）／モービル1専用開発品 | |||