現在Ｆ１ではスピードを抑制するためにドライタイアには溝の付いたグルーブドタイアを使用しているが、タイヤを全チームに供給するブリヂストンは１２月４日よりスペイン・ヘレスサーキットにて開催されるＦ１合同テストにて完全なスリックタイヤを３種類持ち込んでテストを行なうことを発表した。
今回のスリックタイヤは２００８年シーズンから導入を目指すわけではなく、レギュレーションが大きく変化する２００９年からの導入を睨んでのもののようだ。
現在ＦＩＡはＦ１マシンのエンジンの排気量をさらに減らそうと考えており、そうなるとスピードがなくなるためにタイアをスリックタイヤに戻してレギュレーションを大きく変更したとしても現在のＦ１のスピードを保つためにさまざまな方法を考慮しているのだろう。
私としてはグルーブドタイアを使用していることはＦ１の１つの個性にもなっているのではとおもっているので現行のタイアレギュレーションのままで進行してもいいのではと考えている。
とはいうもののエンジン排気量を２リッター以下に規制するとするとエンジン以外でなんとが現在のスピードを稼がなくてはいけないわけでスリックタイアへの回帰は必然のようにも思われる。
ＮＡからターボエンジンへの変更も排気量を削減した時の方策だとは思うのだが、ターボエンジンだと環境的に燃費が悪くなりそうだけにこれもなかなか難しい。
やはりまずは簡単なところでタイアのグリップ力を挙げてマシンのスピードを増すということが最も安易な方法と言えるのだろうか？