１１月１６日にイギリス・ロンドンで行なわれたＦＩＡ国際控訴裁判所は最終戦ブラジルＧＰにおいてＡＴ&ＴウィリアムズＦ１チームとＢＭＷザウバーＦ１チームに燃料温度における違反があったとされるボーダーフォン・マクラーレン・メルセデスの控訴を棄却した。
これにより最終戦からかなりの期間をへてフェラーリのキミ・ライコネンのタイトルがようやく正式に決定した。
今回の裁定にマラネロのフェラーリは満足感を表明。
一方のマクラーレン・メルセデスはチームＣＥＯのマーティン・ウィットマーシュがルールの明確化を臨むというコメントを発表している。
そもそもスパイ事件を引き起こし、ブラジルＧＰでもタイアを規定数以上使用するなどルールを違反しまくっているマクラーレン・メルセデスのマーティン・ウィットマーシュが言うべき言葉ではないとも思うことも確かであるが、ファンにルールが明確にわかるようにすることは今後のＦ１の課題とも言えるだろう。
密室による会議でさまざまなレギュレーションが決定されるＦ１は他のモータスポーツに比較すると驚くほどに閉鎖的だと感じられる。
レース前のピットの様子を比較すれば明らかなことだろう。
ＤＴＭ（ドイツ・ツーリングカー選手権）のように毎イベントごとにドライバーパレードを実施しろまでは要求しないが、もう少しファンとチームとの距離を近づける努力は間違いなくすべきであろう。