Ｆ１第２戦マレーシアＧＰの予選が日本時間の１５時から行われた。
第２戦のポールポジションを獲得したのはフェラーリのフェリペ・マッサで開幕戦のトラブルの悔しさを払拭するような走りをフリー走行からみせていた。
２位にはフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・メルセデス）、３位キミ・ライコネン（フェラーリ）、４位ルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）が続きフェラーリとマクラーレン・メルセデスの２強が圧倒的な強さを見せている。
５位にはＢＭＷザウバーのニック・ハイドフェルドがつけているが４位ハミルトンとのタイム差は０．５秒ほどあるのでマシンが相当レベルアップしなければ２強のシーズンが決定的になりそうである。
今日のフリー走行でも全く振るわなかったホンダ・レーシングＦ１チームの２台は予選でもフリー走行そのままの結果となりルーベンス・バリチェロは１９位でＱ１で脱落、ジェンソン・バトンも１５位でＱ２で脱落と昨シーズンのコンストラクターズランキング４位のチームとはとても思えない醜態ぶり。
斬新なカラーリングでシーズン前は話題をさらったホンダ・レーシングＦ１チームだが、現在のままならカラーリングの話題だけでシーズンが終わってしまいかねない状況だ。
チームのファクトリーがあるヨーロッパへ戻る第４戦以降で巻き返しを狙っているのだと思うのだが、現状を見る限りではマシンを改良して果たして強さが戻るものかどうかも不安である。
フェラーリなどのトップチームへと追いつくべくエアロダイナミクスを大幅に見直したＲＡ１０７だが、その斬新なエアロが賞賛されることが今シーズン中に訪れるのだろうか？
予選の結果は以下。
１位 フェリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）
２位 フェルナンド・アロンソ（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
３位 キミ・ライコネン（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）
４位 ルイス・ハミルトン（ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス）
５位 ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバーＦ１チーム）
６位 ニコ・ロズベルグ（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）
７位 ロバート・クビカ（ＢＭＷザウバーＦ１チーム）
８位 ヤルノ・トゥルーリ（パナソニック・トヨタ・レーシング）
９位 ラルフ・シューマッハー（パナソニック・トヨタ・レーシング）
１０位 マーク・ウェーバー（レッドブル・レーシング）
１１位 ヘイキ・コバライネン（ＩＮＧ・ルノーＦ１チーム）
１２位 ジャンカルロ・フィジケラ（ＩＮＧ・ルノーＦ１チーム）
１３位 ディビット・クルサード（レッドブル・レーシング）
１４位 佐藤琢磨（スーパーアグリＦ１チーム）
１５位 ジェンソン・バトン（ホンダ・レーシングＦ１チーム）
１６位 ビタントニオ・リウッツィ（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１７位 スコット・スピード（スクーデリア・トロ・ロッソ）
１８位 アンソニー・ディビットソン（スーパーアグリＦ１チーム）
１９位 ルーベンス・バリチェロ（ホンダ・レーシングＦ１チーム）
２０位 アレキサンダー・ブルツ（ＡＴ＆ＴウィリアムズＦ１チーム）
２１位 クリスチャン・アルバース（スパイカーＦ１チーム）
２２位 エイドリアン・スーティル（スパイカーＦ１チーム）
昨シーズンのチャンピオンチームであるルノーが２台共にＱ２で脱落したことは意外であった。
今シーズンのドライバーラインナップがチャンピオンを狙えないことはチームとしてもよく分かっているだろうがまさか上位１０台にも入れなかったことはルノー首脳陣には大きな衝撃だったのではないだろうか。
開幕戦でＱ３にまで進出して大きな話題をさらったスーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨はＱ２まで進出しての１４位と上出来な内容。
シーズンを通してＱ２へ進出できるようであればチーム初のポイントも見えてくるはずだ。
フェラーリとマクラーレン・メルセデスの強さばかりが目立った予選であった。