ＷＲＣ開幕戦ラリー・モンテカルロは最終日の昨日に残されていた最後のステージとなるスーパーＳＳが開催された。
大方の順位はすでに変更する可能性がなかったので純粋にスーパーＳＳの迫力を十分に楽しむことが出来た。
優勝は初日からトップを守りきったシトロエン・トタルのアイス・クールことセバスチャン・ロウブで４年連続の世界チャンピオンに向けて最高のスタートとなった。
２位にもシトロエン・トタルのダニエル・ソルドが入り、シトロエンスポールはワークス復帰初戦をワン・ツーフィニッシュで飾っている。
シトロエン・トタルのライバルとなるＢＰフォードはエースのマーカス・グロンホルムが３位に入るのがやっとという状況でターマックでのシトロエンＣ４・ＷＲＣとフォーカスＲＳ・ＷＲＣ０６の性能差がかなりあることが明らかになった開幕戦であった。
スーパーＳＳで最大の注目であった４位争いは前日まで総合５位のクリス・アトキンソン（スバル・ワールドラリーチーム）が総合４位のミッコ・ヒルボネン（ＢＰフォード）のタイムを１秒上回り、わずか０．２秒の差でアトキンソンが総合４位を獲得した。
アトキンソンに話題をさらわれてしまったスバル・ワールドラリーチームのエースであるペター・ソルベルグは６位で開幕戦を終える結果となっている。
スバル・ワールドラリーチームは０７年モデルのインプレッサＷＲＣ２００７を第４戦のメキシコでデビューさせる予定となっているので北欧２連戦となるスウェーデン、ノルウェーでどの程度ポイントロスを少なく出来るかがチャンピオン奪還のポイントとなるだろう。
それにしても新型シトロエンＣ４・ＷＲＣはシャレにならないくらいに速かった。
シトロエンＣ４・ＷＲＣは外観だけを見れば旧型マシンであるシトロエン・クサラＷＲＣよりも車高が高くなってずんぐりとした感じに見えるためにあまり速くは見えなかったのだが、見た目とは裏腹の素晴らしい速さを見せ付けてくれた。
開幕戦ラリー・モンテカルロでの結果から考えてターマックラリーでロウブとソルドのコンビに対抗できるドライバーは見当たらないだけに他チームはターマック以外のラリーでポイントを量産しなければロウブの４年連続タイトルを阻止することはかなり困難になるはずだ。
その意味では北欧ドライバーが歴史的に強いとされる第２戦ラリー・スウェディッシュ、第３戦ラリー・ノルウェーでロウブの優勝を阻止することが非常に重要になってきそうである。