パナソニック・トヨタ・レーシングは１月１２日に他のＦ１チームに先駆けて２００７年シーズンの新型マシンであるトヨタＴＦ１０７をＦ１のファクトリーのあるドイツのケルンで公開した。
パナソニック・トヨタ・レーシングはマシンカラーリングが昨シーズン同様なだけにパッと見ただけでは変化はあまりないように感じられるのだが公開された写真数点を良く見ているとＴＦ１０６Ｂと比較してさまざまな部分が改良されていることが分かる。
とくにフロントノーズの部分は分かりやすく、ＴＦ１０６Ｂと比較してやや下がり気味になりノーズの部分がかなり細くデザインされていると感じられる。
フロントノーズの細さは昨シーズンのマクラーレン・メルセデス程に極端なものではなく、チャンピオンマシンであるルノーＲＢ２６により近くなった印象を受ける。
チャンピオンチームのマシンデザインが他のＦ１チームに採用されるのはＦ１では当然のことなので否定はしないが、勝つためにはやはりトヨタしか実現できないという個性が必要になるのではないだろうか。
マシンに個性を出したから勝てるわけではないのはウィリアムズが数年前に採用したツインキールノーズで証明されているので、あくまでマシンデザインの文法から外れずに他を圧倒する個性を出したチームが勝利を手にすることになるだろう。
ＴＦ１０７はフロントノーズだけでなくリアエントもかなり絞り込んであることが分かる。
これは風洞実験の結果を受けてのデザインなのでくエアロダイナミクス的には問題ないのであろうがエンジン内部の廃熱などが多少気にかかる。
速いマシンが出来たとしてもマクラーレン・メルセデスのように壊れまくっては全く意味がないのでトヨタＴＦ１０７のデザインアプローチが間違っていないことを実際の走行で是非我々に見せ付けてもらいたいものだ。
今年の目標であるＦ１初優勝をＴＦ１０７が実現してくれることを願うばかりだ。