ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデスＦ１チームは来シーズンにフェルナンド・アロンソのパートナーを務めることになるレースドライバーを発表した。
予想された通りであるのだがアロンソのパートナーを務めることになるのは２００６年のＧＰ２シリーズのチャンピオンである２１歳のイギリス人ルイス・ハミルトンである。
今シーズン途中でチームを離脱したファン・パブロ・モントーヤに代わってレースドライバーを務めたペドロ・デ・ラ・ロサは再びテストドライバーとしてチームに残留することになった。
ホンダ・レーシングＦ１チームやスパイカーＦ１チームへの移籍が噂されていた２００５年のＤＴＭチャンピオンであるゲイリー・パフェットも再びテストドライバーにチームに残留することになっている。
パフェットはテストドライバーのままチームに残留することになったようであるが来シーズンのドライバーラインナップであるフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの年齢的なことを考えればパフェットがマクラーレン・メルセデスでＦ１デビューを飾ることはほぼ不可能となったといってもいいだろう。
長年テストドライバーを務めてレギュラードライバーに昇格した例としてはウィリアムズＦ１チームのアレキサンダー・ブルツやスーパーアグリＦ１チームのアンソニー・ディビットソンがいるのでパフェットにＦ１デビューの道が全くなくなったわけではないのでレースキャリアのことを考えてチームから離脱することも真剣に考えるべき時期にきているのではないだろうか。
とにかく私はゲイリー・パフェットのＦ１でのドライブを見てみたいのでマネージャーなど周囲の人間もパフェットをレースドライバーにするためにさまざまな方法を考えてもらいたいものだ。
とはいうもののトップチームのドライバーでまもなく引退しそうなドライバーはルノーのジャンカルロ・フィジケラとホンダ・レーシングＦ１チームのルーベンス・バリチェロくらいしか見当たらない。
それにルノーはフィジケラの後釜としてすでにＧＰ２からネルソン・ピケＪｒをチームに加入させているのでフィジケラの後釜はよほどのことがない限りはネルソン・ピケＪｒになるとみていいだろう。
消去法で考えるとパフェットが狙えそうなトップチームのシートはホンダ・レーシングＦ１チームしかないのであるがメルセデスの子飼いのドライバーをホンダが乗せるものかと考えるとパフェットの選択はどちらにしても厳しくなりそうだ。