スーパーアグリＦ１チームのホンダ・レーシングＦ１チームのサテライトチーム化が加速しているようだ。
スーパーアグリＦ１チームは年内に行なわれる冬期テストにおいてはチームのマシンであるＳＡ０６Ｂを使用するのではなく、ホンダ・レーシングＦ１チームのマシンであるホンダＲＡ１０６を使用してテストを行なうことになるという。
冬期テストは基本的に来シーズンに登場する新型車のために行なわれるテストであることを考えると来シーズンのスーパアグリＦ１チームのマシンがホンダＲＡ１０６を基本的なベースとして設計されている可能性は非常に高い。
スーパーアグリＦ１チームの規模や資金を考えるとシーズン途中にＳＡ０６を製作しながらも来シーズン用のマシンであるＳＡ０７を製作する余裕は全くないと考えられるので戦闘力を高めるためには旧世代の遺産であるアロウズＡ２３ベースのＳＡ０６Ｂをさらに進化させていくよりも、すでに高い戦闘力が証明れているホンダＲＡ１０６をベースに開発を行なった方が風洞実験、ＣＦＤにかける資金を少しでも節約することが可能だろう。
ホンダ・レーシングＦ１チームのサードドライバーであったアンソニー・ディビットソンがスーパーアグリＦ１チームに移籍した辺りからスーパーアグリＦ１チームのサテライトチーム化を感じていたのだが、冬期テストにホンダＲＡ１０６を使用するという決定でスーパアグリＦ１チームは体制的には別組織であっても実質的にはホンダのサテライトチームとして組み込まれたと考えていいだろう。
親子チームという存在ではレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソの関係があるのであるがホンダ・レーシングＦ１チームとスーパアグリＦ１チームも両チームがデータを共有するなどして関係の深さを有効に活用して欲しいものだ。