来シーズンよりワークスチームとしてＷＲＣに復帰を果たすシトロエン・スポールが来シーズンのドライバーラインナップを発表した。
大方の予想通りというかほとんどのラリーファンが分かっていたと思うが来シーズンのシトロエンのラインナップは世界王者セバスチャン・ロウブと若手のダニエル・ソルドになる。
マシンは今シーズン使用しているクサラＷＲＣからいよいよ新型のＣ４ＷＲＣへとチェンジされる。
フォードがフォーカスを段階的にバージョンアップさせてニューマシンとして投入してきたのとは異なり、シトロエンのＣ４ＷＲＣはこれまでのクサラＷＲＣとは全く異なる車をベースにしているだけにその完成度に注目だ。
Ｃ４ＷＲＣのテストも担当しているロウブによれば速さはかなりのものらしいのだがＷＲＣは信頼性が無くては勝つことができないので信頼性のテストがどのあたりまで実行されているかに注目している。
元来シトロエンのマシンはターマックラリーでは強さを発揮してきたのであるが来シーズンのドライバーラインナップであるロウブ、ソルドともにターマックを非常に得意としているだけに来シーズンのターマックラリーではすべてのイベントをシトロエンの２人が独占してしまうということも起こりえるだろう。
シトロエンがワークスとして復帰してくるにあたって気になる点がいくつかある。
１つ目は現在のシトロエンのワークスといってもいいクロノス・トタル・シトロエンチームの処遇である。
今シーズンは全戦参加が義務であるＭ１クラスでエントリーしているが来シーズンはワークスではなくなるためにエンジニアの人数やスポンサーの数などもかなり制限されることが予想される。
クロノスの代表によればＷＲＣから撤退することは無いようだがやはり参戦クラスを全戦参加義務の無いＭ２クラスに下げてクサラＷＲＣを使用しての参戦になるだろうか？
２つ目はクロノス・トタル・シトロエンチームのスポンサーである。
チーム名にも使用されているトタルはシトロエンがワークス活動を休止する前からシトロエンワークスのスポンサーでありチーム名もシトロエン・トタルとしてエントリーしていたので来シーズンもシトロエン・トタルとしてワークスのスポンサーに返り咲くものと予想される。
もう一つのメインスポンサーであるゴロワーズはどう動くのだろうか？
今シーズンの直前になってＭＯＴＯ ＧＰのヤマハ・ワークスとの契約を打ち切ってクロノス・トタル・シトロエンチームのメインスポンサーに名乗りを上げたゴロワーズだが来シーズンも現在のままクロノスのスポンサーになるのだろうか？
それともＷＲＣからは今シーズンで去っていくのだろうか？
私はシトロエンワークスのスポンサーにゴロワーズがなる可能性は低いと見ている。
何しろシトロエンとゴロワーズの企業のイメージカラーが違い過ぎる。