ＦＩＡ会長マックス・モズレー発案の来シーズンからのエンジン開発凍結案だが本当にＦ１にさらなる繁栄をもたらすのであろうか？
私はモズレーのエンジン開発凍結案には非常に疑問を持っている人間の一人である。
モスレー曰く現在４００億円程度かかっているトップチーム（いわゆるワークスチーム）の予算を半額以下の１６０億円程度まで削減したい意向の様だ。
しかしモズレー発案のエンジン開発凍結で最も被害を受けるのはワークスチームではなく中、小規模のチームにエンジンを供給してきたエンジンサプライアーであるコスワースであるということは皮肉としかいいようがない。
コスワースの試算によればＦ１のエンジン開発が凍結されればこれまでＦ１エンジンの開発に携わってきたエンジニアを含めて従業員の約４０％を解雇しなければコスワースは会社として成り立っていかないということだ。
当然のことだがワークスチームもエンジン開発が凍結されればエンジン開発のチームの多くの人々は現在の職を失うことになってしまう。
失業者を出してまでＦ１を強引に変革させようと考えているモズレーの意向は一体何なのであろうか？
モータースポーツ、特にＦ１はエンジニアを目指す若い技術者たちに夢を与えなければならないと私は考えているのだが現在モズレーの実行しようとしている改革はそうではない。
改革と聞くと多くの日本人はこれまでよりも良くなることを想像するものだと思うが改革はあくまでこれまでのシステムを新しいシステムへ変更させるだけであり、改革をしたら良い方向へ進むというわけではないのだ。
現在のＦ１の改革がまさにその好例といえるだろう。
Ｆ１がＦ１であるのは世界中のモータースポーツでドライバー、チーム共に最も過酷だからである。
そのためには金を出し惜しみしている場合ではない。
特にワークスチームはＦ１での技術をいずれは市販車へフィードバックしていくためにも常に資金を投下して新たな技術革新をしていかなくてはならないのだ。
その技術革新を中止させようとするモズレーの案は暴案でしかない。
ステータスを失ってしまったＦ１に残っているのは現在のチャンプカーのような無残な結末だけだ。