ＦＩＡは２００８年から導入されるＦ１のエンジン凍結案のエンジンスペックを今年の１０月までのエンジンとすることを決定した。
今回の決定で当初ＦＩＡが各チームに通達していた６月１０日という期限は破棄されたことになる。
これで少なくとも今年の開発資金が無駄になることはないので一安心といったところだ。
今回のエンジン凍結案はあくまでも２００８年のレギュレーションだが２００７年はエンジンを開発して２００８年はまた２００６年のエンジンスペックに戻すのはあまりにもばかばかしいということでエンジン凍結のレギュレーションは前倒しで２００７年より適用されることになるようだ。
今回の文書には２００９年のレギュレーションにおいても触れられており、その中にはＦ１がガソリンからの脱却を目指すことが明記されている。
ガソリン以外で高速レースに耐えられる燃料といえばＩＲＬで使用されているアルコール系燃料であるエタノールが最適だろう。
Ｆ１でエタノールエンジンを導入するのであればトヨタ、ホンダというＩＲＬにエンジン供給をしていたメーカーがいるだけにＦＩＡはトヨタ、ホンダのノウハウを元に２００９年のエンジンレギュレーションを作成していけばいいだろう。
私はＦ１が化石燃料であるガソリンからの脱却を図ることは大賛成であるがエンジン開発を凍結することには反対だ。
Ｆ１はメーカーの技術の高さを世界中に示すことが出来る非常に大きな実験場である。
その実験場をＦＩＡ自体が閉鎖してしまってどうするというのだ。