前回、部品紹介したので、お次はパーツの取り外しです
まず、依頼主のポジションやセッティングを紙に落としておきます
ここは、返すときにちゃんとしたいからしっかりと
シート高やハンドル高、サドルの前後位置・角度等をちゃんと控えておきましょう
このようなビニテを活用するのもいいでしょう(￣▽+￣*)
さて、今回オーバーホールなので・・・
バーテープを外していきます
コレは大分傷んでいたので廃棄です
糊が残らないように丁寧に
ドライヤーで温めながら外したり、残った場合パーツクリーナーやシール剥がし液等を使ってきれいにしましょう
ブラケットカバーはめくっておかないと途中で千切れてしまいますので・・・
で、剥がすときこんな感じでクルクル巻きながらだと作業効率アップするのでお勧めです
エンドキャップは先に外しておきましょう
コレは＋ドライバーで外すタイプですね
この写真撮ったときははチェーン外した後ですが、ペダルを初めのほうに外しておきます
チェーン外した後だと力がかけ辛いのでσ(^_^;)
で、ボトルケージやポンプ台座、サドルバック等も取っていきます
ちょっとウンチク：ボトルゲージじゃなく、ボトルケージが正式名称ですよ、意外と間違えてる人が多いです
さて、ワイヤーも外していきます
エンドキャップを少し手前でワイヤーごと切り落とすか
ペンチで引っこ抜くかはお任せいたしますが、今回ワイヤーは使いまわしの予定なので切りませんでした
短かったので(￣Д￣；；
で、ワイヤー固定ボルトを緩めておきます
ブレーキはここ
リアディレイラーはここ
フロントディレイラーはここ
で、ワイヤーをシフターの方へブレーキを握りながら送っていくと
こんな感じに出てきます
横から出てくるのはシフト
奥から出てくるのはブレーキですので
（シフトケーブルが外装の場合はこの通りですが、現在主流の内装はちょっと違いますがほぼ変わらないです）
今日はここまでにします～
ノシ