今日はバレンタインでしたね
みんなチョコ貰ったのでしょうか？
私は学校は休みでしたし（まず、ほぼ男子校だから貰えたらそいつはホm...）(￣＊￣ )
教習所にも行ったもののそんなドキドキしゅちぃえーしょん( ´艸｀)はありませんでした
が、しかしバレンタインが過ぎようとチョコレートを絶賛受付中なので義理チョコでもいいのでぜひくださいさびしい男子高校生のために・・・
さて、前置きがまったく関係なくなりますが
今度から新しく何かをはじめます・・・
それは・・・
オーバーホール編っ(≧▽≦)
この間俺のインターマックスをオーバーホールし終わったところなのにまたまたです
今回は
でんっ
そう！言わずと知れたキャノンデールっす(*^ー^)ノ
CAAD8 7 SORAっ！
cyclowired の記事ね
2011年モデルのエントリーグレードバイク
以下コピペね
2010年モデルでデビューしたCAAD8シリーズは、フレームにかかる応力解析に基づいて各部の形状が最適化され、高いハンドリング性能、パワー伝達性能を発揮しながら、路面からの不快な振動を取り除き快適な乗り心地を実現している。
また、キャノンデールのSUPERSIXやCAAD10シリーズに比べて、ヘッドチューブが15mm長く、初心者でも安心して乗れるアップライトなポジション設計となっている。
さらにフレーム重量は1,450g（56cm）と、他ブランドの上位クラスのフレームと同様の重量で成形されている。2011年モデルではフォークが40g軽量化され、性能に磨きをかけた。
サイズは、44cmから56cmまでの5サイズ展開。44cmサイズには165mm長のクランクと380mm幅のハンドルバーがスペックされ、小柄な女性もパーツ交換すること無く使用できる。
展開モデルはシマノティアグラ仕様のCAAD8 6と、シマノソラ仕様のCAAD8 7の2種類、使用されるパーツは、ディレーラー、クランク、ブレーキまでシマノパーツで統一され、初心者でも確実な変速とブレーキングが可能となっている。
たぶん読み飛ばしたでしょう(^o^;)
さて、俺のバイクじゃないんですがね
ある人に頼まれましていろいろとする事になりました
なので、時間をかけてゆっくりと整備をしていくのでお付き合いよろしくお願いします～
コンポはメーカー完成車のままなのでフルSORA組み
ホイールはMADDUX R3.0 ってやつ
で、多少の汚れ・傷アリっと
ンでもって、パーツ組み換えがあるのだがそのパーツたちはまた次に(^_^;)
ノシ