食べ物・銀座・浜松町駅・東京駅・東急電車・日本橋補修工事
この前の昼食です。
続いて、別の日に築地にある「ふくちゃん」という店の、「味噌豚骨ラーメン」を食べました。
月島の路地裏に、茄子がありました。
同じく、トマトも存在しました。
この前、銀座のソニービル前に水槽があり、魚が泳いでいる様子を撮影しました。
銀座の高速道路高架下に、かに道楽がありました。
かにの模型がとても精巧でした。
JR浜松町駅です。
東京駅の10番線ホームに、特急が停まっていました。
これは、東急電鉄の駅です。左が半蔵門線8000系、右（赤い車両）が大井町線6000系です。
大岡山駅で撮影した電車です。旧型と新型がすれ違いました。
これは月島の「西河岸通り」で撮影した、聖路加タワーです。
最後に、日本橋の補修工事です。
自転車で「中央通り」を走行していた時に、信号待ち中に撮影しました。
大回り乗車（有楽町～東京 130円 SLみなかみ・両毛線のラッピング電車等）
この前、大回り乗車をしました。
両毛線（115系）の、ラッピング電車に乗車するのが主な目的でした。
まず、月島駅から有楽町線で有楽町駅に向かいました。
次に有楽町駅で山手線に乗り換え、更に大崎駅で埼京線に乗り換えました。
埼京線（りんかい線）の車両です。（赤羽駅で降りてから撮影しました。）
赤羽駅で、高崎線に乗り換えました。
終点の高崎駅まで乗りました。
高崎駅のホームへ降りると、幸運な事に、向かい側のホームに偶然、SLみなかみが停まっていました。
SLの発車を見た後、駅弁を買いました。
その後、本来の目的であった、両毛線のラッピング電車に乗りました。
前々日、高崎車両センターに電話をして、時刻を教えて頂き、それに合わせて高崎駅に向かいました。
でも、偶然にもSLが見れるとは想像もしなかったので、とても幸運でした。
車内で撮影した駅弁です。
車内で食べました。
両毛線の車窓風景です。
終点の小山駅で降りました。改めて車両を撮影しました。
次に、小山駅で水戸線に乗り換えました。
車窓風景です。
続いて、友部駅で常磐線に乗り換えました。
貨物列車が通過した様子を撮影しました。
土浦行きに乗りました。
土浦駅で降り、上野行きを待ちました。その間に、ホームから撮影した画像です。
特急が来ました。（これには乗らず、次の普通電車 上野行きに乗りました。）
上野行きの普通電車です。これに乗りました。
その後、上野駅で山手線に乗り換え、東京駅で下車し、都バスで月島に戻りました。
大回り乗車（有楽町～東京 130円 八高線方面へ行きました）
昨日、大回り乗車をしました。
東京近郊区間内の、大回り乗車できる路線でただ唯一の非電化路線「八高線」に乗る事が一番の目的でした。
まず、月島から有楽町線の始発電車（5時7分の和光市行き）に乗り、有楽町で山手線に乗り換えました。
そして、新橋から東海道線の始発（唯一の、東京発静岡行き）に乗り換えました。
車両は、JR東海の特急型車両でした。（でも、普通電車として運用されています）
車内の様子です。
茅ヶ崎駅で降りました。
その後、相模線の八王子行きに乗り換えました。（申し訳ありませんが、相模線の画像はありません。）
そして、八王子駅で八高線（電化区間）の電車に乗り換えました。
そして待ちに待った、非電化区間の始まりです。
高麗川駅です。
9時6分の高崎行きの気動車に乗りました。
大回り乗車できる区間で、ただ唯一の非電化路線なので、当然ながら、電車ではなく気動車です。
気動車には初めて乗ったので、新鮮な印象でした。
車内の様子です。よく分かりませんが、整理券の発行機などもありました。
そして、発車すると、思ったよりも加速力があり、驚きました。（気動車は、加速が鈍い印象がありましたが）
走行音は、まるで地元の「都バス」にそっくりでした。
ここからが車窓風景です。
車両すれすれまで、緑が生い茂っていました。
そして、画像はありませんが、高崎駅で両毛線に乗り換え、更に、小山で「湘南新宿ライン」に乗り換えました。
湘南新宿ラインの快速 逗子行きです。
そしてその後、赤羽駅で京浜東北線に乗り換え、東京駅で下車し、銀座まで歩いた後、定期券で月島に帰りました。