ここでは、
アイデアや問題の解決策を書いていきたいと思います。
専門家では無いので、
テーマはネタが尽きないように
政治経済から趣味娯楽(数独)まで広く扱います。
今回は「体力と体調、自転車のご利用は計画的に！（お腹が）ヘコム」についてです。
タイムラグのあった先週の熱中症は、風邪と過労が原因でした。
体力と体調のどちらも安定していないと駄目という事です。
高度差のあるコースを自転車で、３年間通学した結果として、
職場の健康診断の時、
心電図での検査中に、スポーツ心臓ですねと言われました。
持久力が有るので、本人は無理している意識は無いから、
性格も手伝って、限界まで、体力を使ってしまう傾向があるようです。
ちなみに、通学時の自転車は、２７インチのスポーツタイプでした。
昭和５０年当時、バリアフリーなどと言う言葉は無く、
交差点の度に歩道の段差の上り下りが面倒でした。（とほほ）
段差の角で、リムやチューブを傷めてしまう恐れがあるので、
段差の度に、なるべく前輪を持ち上げるようにしていました。
その結果、前輪を持ち上げたままのウィリー走行が出来るようになりました。
当時、流行り始めていたディスクブレーキは雨天時、
ディスク面に張り付いた火山灰で、
レコード面のように同心円のキズが多数できているので、
そこに水が残ってしまい、ブレーキパッドが滑る為、殆ど機能しないでした。
さて、今日も大雨なので、自転車での散策はお休みです。
そこで、グーグルマップのふたつの機能を使って、
道路の下見しながら自転車での散策コースの検討を行なってみました。
※捕らぬ狸の皮算用で、計算して買った「折りたたみ自転車」
１）桜島周回コース、
騎射場－＞鹿児島港－＞桜島港－＞桜島をひとまわり
－＞桜島港－＞鹿児島港－＞騎射場
※体力と体調が共に良好で、気候が涼しい時期に限る！
実際に走行しているので、
現地とストリートビューの比較や等高線に対する感覚の基準です。
２）桜島垂水コース、
騎射場－＞鹿児島港－＞桜島港－＞桜島を左まわり
－＞桜島口－＞垂水港－＞鴨池港－＞騎射場
※桜島は南側だけをショートカット走行するので、坂道はふたつと楽、
桜島口～垂水港に坂道は無いが、
垂水－鴨池間のフェリーの料金は６００円＋２５０円とお高い！（おいおい）
３）吉野公園コース、
騎射場(北上)－＞国道３号線－＞国道１０号線－＞滝之神
－＞県道１６号線－＞養護学校前
－＞養護学校前(右折)－＞県道２１５号線－＞吉野公園
※行きの上り坂は辛いので自転車を押して歩く、帰りは下り道と平地で、楽です！
４）動物公園コース、
騎射場－＞谷山電停－＞産業道路－＞平川動物公園
※ＪＲ指宿枕崎線沿いの路線バスコースは、谷山を過ぎると起伏が続くので、
海岸線沿いの産業道路沿いを走ると楽です！
５）甲突川敷コース、
騎射場－＞武之橋(右折)－＞川沿いの歩道を上流に進む。
※川沿いの道は、傾斜が殆ど無く、平地のようなコースです。
６）城山登山コース、
騎射場－＞国道３号線－＞国道１０号線－＞城山入口(右折)
－＞城山自動車道－＞城山展望台
※行きの城山自動車道は自転車を押して歩く、城山展望台が折り返し地点です。
７）石橋公園コース、
騎射場－＞鴨池運動公園(右折)－＞国道２２５号線－＞天保山大橋
－＞鹿児島駅－＞石橋記念公園
※浜町にある石橋記念公園、吉野町にある磯海水浴場、磯庭園(仙巌園)、
よく判っていなかったが、磯海水浴場や磯庭園(仙窟園)は吉野町でした。
８）竜ヶ水駅コース、
騎射場－＞鴨池運動公園(右折)－＞国道２２５号線－＞天保山大橋
－＞鹿児島駅－＞仙巌園－＞国道１０号線－＞三船神社－＞竜ヶ水駅
※国道１０号線を錦江(鹿児島)湾に沿って北上して、三船神社を通過して、
土石流で車両が流された竜ヶ水駅まで行く。
よく判っていなかったが、竜ヶ水駅は吉野町でした。
９）港めぐりコース、
フェリーターミナルの移動に、２０４号線、２１４号線、２１６号線、２２５号線を使う。
※目的地は、鹿児島港、鹿児島新港、鴨池港、鹿児島南港、谷山港、
※熱中症予防に麦藁帽子を買おうかな！
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やや言葉不足ではありますが、ここで終わりとします。
また、流行り始めていたディスクブレーキは雨天時、