最近のこと。

個人的にショックな事があり、ブログを更新する気になれませんでした。気持ちにそれだけの余裕がなかったのですが、いつもの私なら、いつまでも引きずっている訳にもいきませんので、多少強引にでも気持ちを入れ換えて先に進む事にしているのですが、今回ばかりはこの方法では何もかも上手く行かない様です。デカい悩みなら抱えて進め、とはどこで聞いた言葉だったかなぁ・・・。

まあ、悩んでいても腹は膨れないし、仕事はしなきゃいけない。抱えて前向きに行きます。

以前から気になっていた愛車のタイミングベルトを交換してもらいました。既に距離的にも１１万キロを越えていたので、本当は先月くらいから計画していたのですが、支払いの目処もようやく付けられそうになったので、決断しました。少し前から電動ファンが回りっ放しになるトラブルも抱えていて、いつもの整備屋さんに相談したらそれもまとめて直そうとなり、結局一泊二日の作業となり、先ほど終了の連絡を受けて引き取って来ました。

ベルトは外してみた所あまりダメージは見受けられず、まだまだ持ちそうな感じ、ついでの作業としてクーラントの交換、サーモスタットの交換、スプールバルブ(Ｖテックの心臓部的な役割を持つ部品)のパッキン交換、エンジンマウント左右の交換、と色々やってくれました。エンジンマウントはやはり前から気になってはいた部分でしたが、整備屋さんの判断で交換したらしいです。

早速走ってみましたが、まず感じたのはエンジンが静かになった事。古い４気筒エンジンと言うのは結構ガサガサとノイズが耳障りなのですが(特にスペックＲなので・・・)そのノイズが静かになった印象です。エンジンマウントの交換により、余計な振動もカットされていて、全体の質感が上がった感じを受けます。電動ファンのトラブルもリレーを交換する事で解消されました。これで暫くは心配なしで乗れる様になりましたが、請求書を見るのがちょっと怖い・・・。