今回は、2025年1月中旬に催行した愛知県内の鉄道旅を
紹介する久しぶりの旅行レポです。
ちなみに当ブログ・バージョンでは、
「旅行は好きやけど、鉄道にそこまで興味も無いんやけど・・
」
というタイプの方もサラッと流し読み出来るよう
軽めに仕上げてあります。
逆に「鉄道をもっと見たい！」と思われた方は、
今回の記事で紹介していない写真たちを
順に公開していきますので、そちらもご覧ください！
去る1月16日の朝、やってきたのは
三
やってきた列車に乗りこむと、9時半過ぎという時間帯のせいか、
自由席にはソコソコ人がいましたが、
なんとか私好みの席(2列の窓側)に座る事が出来ました。
そして座席に腰掛けてまもなく列車が発車！
三
コチラは新幹線の車内から。
眼下には、京都駅に停車するために減速していた
北陸から来たサンダーバード号が見えました。
乗車したのは「のぞみ号」だったので、
米原駅と岐阜羽島駅をさっさと通り過ぎて
アッという間に・・
名古屋駅に到着しました！
10年くらい前は京都から名古屋まで1時間で、
それでもとても速いと感じましたが最近では、
米原と岐阜羽島を通過するのぞみの場合
最短で34分という速さ！
さて、降りたホームで周囲を見渡し・・
最近の私が気になっているモノありました！
JR東海とミル挽き珈琲がコラボした
「SHINKANSEN COFFEE」自販機です
某説では「のぞみ号が停車する駅に設置」されているのだとか。
商品を購入してから出来上がりまで約90秒。
時間に余裕が無い場合はオススメしませんが、
缶やペットボトル飲料とはまた違った、
ちょっと特別な時間を演出してくれますよ
ほんでもって、今回、私が購入したのは
なぜか値段が、こだま・ひかり・のぞみに比べて
少し高めでした。
在来線に連絡している新幹線の改札を出てすぐに
在来線・各線の列車時刻表示が。
せっかく名古屋に来たので乗り換えの時間も有効活用。
11番線のホームへ移動してみましょう！
〜
少し待つと、やってきました！
特急ひだ・富山行き。
2022年7月から、写真のハイブリッド式気動車(HC85系)の
車両で運行されています。
今回は乗車はせず、写真撮影のみです。
特急ひだが停車していたホームの駅名標
名古屋駅に接続している在来線は、東海道本線、
関西本線、そして中央本線。
写真右下に書かれている駅名のうち、かなやまは中央本線、
はったは関西本線になります。
そしてホームを移動して・・三
今回、私が乗ったのはコチラ
東海道本線の普通・岐阜行き。
(構内放送)「まもなく発車します！」
最後部を撮影した後、いそいで乗車しました
名古屋の次の駅は・・
「びわじま駅」は、名古屋市ではなくて
清須市になります。
漢字を読むのも難しいし、逆にひらがなを見て
「漢字で書いて」と言われても書けませんね
枇杷島駅の市名と同じである次の駅は・・
清洲駅は「清須市」ではなく「稲沢市」？
ちょっとしたナンデヤネン！？
「す」の漢字が違うところに何かヒントがあるのか？
ひと駅ごとに所在地の市が変わるという、
なかなかすごい区間(名古屋駅〜清洲駅)です。
電車が清洲駅を出発して、ドアの上の表示を見ると
本日の旅の第1メイン目的地です
外を観ていると、ひなたぼっこする猫のように
多くの機関車たちがのんびりゴロゴロしてます
ここからしばらく電車内から一眼レフカメラや
スマホで連写して撮影しています。
この辺は愛知機関区や稲沢機関区などと呼ばれ、
東海地域で活躍する機関車の整備・点検、修理を
行う建物などがあります。
中央の青色に白い線が入った機関車(EF64形)は
「牛乳パック」という愛称で親しまれています。
のあと、休む間もやなく次の大御所さんが
左側に写る赤色の機関車「レッドベア」は
動力が電気ではなくディーゼル・エンジンで
主に山間部など電線の敷設が困難な地域を走る事が出来ます。
本州では三重県の四日市から東海エリアを、
あと北海道でも活躍されているそうです。
機関車の説明をしているうちに、電車は・・
稲沢駅に到着しました！
私は初めての駅や気に入った駅に行った時は、
なるべく駅名標(駅名が書かれた標識)を写真に
撮るようにしています。
にもチラッと写ってますが、目と鼻の先には
たくさんの機関車が
いったい何両いるのやら・・
まるで「機関車博物館」といった感じです
ホームの端まで行って清洲駅の方に目を向けると
先ほどまで電車内から見ていた機関車や、
電車から見えていなかった機関車なども見えました！
残念ながら私が持っているカメラレンズの望遠機能では
が限界でした。
気持ちを切り替え、ホーム内を歩いていると
「1番線を電車が通過します」と放送が。
何が来るかな？とカメラを手に持ち待っていると
赤いナンバープレートをつけた青色電気機関車&貨物列車が
やってきました。
これだけでもうれしいのに、この後、さらに
うれしい出来事がありました！
スピードを出して走り抜けると思っていたら、
減速をして写真の位置で停車！
ホームで待機されていた方と運転手さんが交代され
改めてスピードを徐々にあげて、尾張一宮駅方面へ
走り去って行きました。
予想外のイベントに胸がいっぱいになったまま、
一旦、改札の外に出て駅周辺を散歩してみることに。
〜
ホームの上にある改札を出て正面には
自由通路と名のつく歩道橋ですが、
真下にいる機関車たちを見たくても、自由には見せてくれません！
プラスチック板のスキマからなんとか撮影出来たのが
コチラの写真
少し場所を移動し自由通路の端から清洲方面を
線路の向こう側(↑の写真では右上側)にもまわって
金網ごしに機関車を少し撮影させてもらいました。
そこそこ時間が過ぎた所で、稲沢での撮影は終了。
駅に戻り名古屋駅方面に行く普通列車に乗り込みました。
列車内から外を観ていると
先ほど紹介したレッドベアと同種だけど
車体に愛知県と三重県の沿線風景がラッピングされた
201号機(愛称「Ai-Me(アイミー)」)が貨車を連れて
ゆっくり走行していたので撮影。
同日の夜にJR貨物の公式インスタグラムを見ると
「JR貨物稲沢駅100周年記念イベントが行われました」
と。
の写真をよく見ると、右端にゆるキャラみたいなのが
写ってましたね。
そ・し・て、無事に名古屋駅に到着しました。
JR名古屋駅の改札前で見かけた案内板では
こんなん見せられたら、お腹へるや〜ん！
最初は経費節約のために昼を抜こうかとも思ってましたが、
やはりガマン出来なくなりました。
写真と、自分が今いるところからの距離などを
総合的に判断して最終的にチョイスしたのは
こちらのお店。
店内は人がたくさんいましたが、この時は運良く
待ち時間もなく席に案内して頂けました。
愛知県には何年も前から足を運んでますが、
恥ずかしながら、ちゃんと味噌カツ丼を食べたのは
今回が初めてでした。
ちなみに注文したのは、ド基本メニューの
味噌カツ丼。
単品を注文しましたが、みそ汁も付いてました。
ほどよい濃さの味噌だれが絡みついた揚げたてのカツが
と〜っても美味しかったです！
みそ汁は「赤みそ」かと思ってましたが、
目で見ても、口に入れても「合わせ」だったようで
ちょっと驚きました。
猫舌な私は、あっつ熱のご飯にぶ厚いカツ、
さらにアツアツなみそ汁のトリプル・アツ攻撃で、
タジタジになりつつ、じっくりかみしめながら
後半戦に向けて、栄養補給をしました。
その２（後半戦）へ、つづく・・・
三