全国１億２千万人のゼネラーの皆さ～ん！
ズバリ気になっているでしょう！
中華製、４スト１２５ｃｃ！
ついに買ったぜ～
ってのは発電機のことだけど～
マイ発電機は５台あるけど
なんだか心細くなってね～
というわけで、今回の悪ふざけに選ばれたのは、
ＥＴＱが販売するＩＮ２５００i
中華製 ４スト１２５ｃｃ
オートスロットル付きのインバーターです。
実はこれ、北米仕様の１２０Ｖでして～
トランスで１００Ｖに落として３０００Ｗを搾り出す計画です！ウヒヒ！
ほんじゃあ検証してみましょう！
ＥＵ１６iと比べてもかなり大柄なことがわかります。
上から見るとこんな感じ～
オシリは肛門がセンターにきています。
重量はＥＵ１６iより１０Ｋｇぐらい重い２９Ｋｇ。
これが体感的には倍近く感じるんだよな・・・
カバーを外すとこんなレイアウトになってます。
写真でもわかるでしょ？
非常にキレイな造りをしています。
インバーターユニットは樹脂で密封されていて、配線などはコルゲートで保護されています。
いいんじゃない！？今のところ～
エアクリーナーボックスも凝った造りをしています。
フタもきっちり閉まります。
リコイルスターターも爪が折れるようなタイプではなく、外側に引っかかる丈夫な物。
スクーターのエンジンみたいじゃない！？
あまりの出来の良さにケチを付けるところが無いかと思ったその時！
スポット溶接取れちゃってます・・・
しょうがねえから溶接！！
気になる他のところも一応足しておきました！
焼けた部分を塗装でごまかす・・・
裏側を見てみるとアルミダイキャストのオイルパンにフィンが付いてます。
どうやらファンの風の一部がここへ導かれ、油温を下げているようです。
真ん中の丸いフタはオイルフィルターつきのドレンボルト。
オイルパンを冷やした風はこの穴から後方に抜けるようです。
エンジンもきれいに造ってあります。
バルブのクリアランスも触った感じでは０．０５ぐらいでバッチリ！
デコンプも付いています。
カムシャフトはご覧のとおりベアリング支持。
チェーン駆動でテンショナー付き。（ちなみにホンダは湿式のベルト駆動）
マフラーも大型の物が装着されています。
排気音はパサパサいうだけであまり気になりません。
むしろ吸気音が気になるぐらい・・・
一般的にダメと言われる中華製発電機ですが～
ちょっとフタを開けて見た限りではそうでもない気がする！！
むしろよく出来過ぎている印象が強いです！！
今回はこれを中古を３万で買ったんだけど、
現在もアマゾン.COMで６００ドルで売られています。
てことは～前から気になってたんだけど～
同じ形のこれなんかも、もしかして結構いいんじゃないかな！？
７５ｃｃ １５００ｗ インバーター オートスロットル付き。
↓
一人一台の時代も近いとみた！