さて、今朝の自宅付近は、文字通り
「雲ひとつない青空」
デシタ。
昨日の記事で書いたように
雨漏りと戦っていたわけですが、早速修理しました。
雨漏りしていたのは、
高さはバンクベッドの窓の真ん中から上あたり、
位置はパンクベッドの窓の後方約10cmの場所。
窓枠からは離れている上の方から来ている感じだったので、きっと屋根の上からだと予想して、屋根を観察しました。
すると、ちょうどFRP同士のつなぎ目があり、ここが怪しい。
よ〜く見ると、つなぎ目をカバーしているモールの端っこは、コーキングが切れてる。。。
きっとこのモールのコーキング切れが犯人だ！
で、ちょっと触ってみたら、モールとFRPの間にはずっと切れ目が入っていた！！
試しにモールをめくってみると・・・
あらいやだ。
つなぎ目の金具が丸見えだっ！！！
この車って、こうやって作られているんだと、なんだか感心しました！
こんな状態だったら、きっとあんな大雨ではそりゃあ雨漏りもするわなぁ。
よーく観察したのですが、本来ならば古いコーキングを剥がして作業するのでしょうが、今回はよく清掃して、古いコーキングの上からモールとFRPの隙間を厚く覆ってしまうことにしました。
車体前側(向かって左側)のコーキングはまだしっかりしているし、上から塗装もされているので、車体後方側だけコーキングで埋めます。
マスキングを完了したら・・・
作業開始。
今回は、2年ほど前に使った変性シリコンを使おうと思っていたのですが、口のところがガチガチに固まってしまい、いつものように、
「グニョン」
と抜けとることができなかったので、ちょっと不安を感じつつもバスコークで勝負しました。
ちょっと厚めに盛って、
中性洗剤をつけたヘラと指で適当に慣らし、マスキングを剥がしたら・・・
こんな風になりました。
映り込んでいるこけしが、亡霊のようです。。。
もしかすると反対側も危ないんじゃないの？
と思ってチェックしたら、こちらも危なそうだったので、同じ作業を行いました。
真ん中の白い筋みたいに見えるのが、モールとFRPの隙間です。
ついでに、助手席側ドアの後ろの、エントランスドアとボディのつなぎ目のコーキングも割れているのを発見。
ここは古いコーキングをちゃんと剥がしてから作業行いました。
ここにも亡霊が。。。
これで雨漏りが治ってくれるといいなぁ。
最後に気になったのは、サイドオーニングのサイドのカバーが劣化して粉が吹いていて、ちょっと力をかけたら粉々になりそうなこと。
部品の値段を調べてみます。
にほんブログ村
