昨日は、前回紹介したロッキードを持ってナカネさんのところを訪問。
まず、気になっていたＢＥＥTホイールとの干渉をチェック！
センターがちゃんと出てない状態ですが、干渉はしないように感じました。
ミリ単位の隙間なんで、実際に組み付けないと解りませんが、最悪ローターをオフセットさせれば大丈夫そうです。＾＾
キャリパーピストンの揉みだしです。
僕は、イギリスのおじさんがサービスでくれた、マスターを使って揉み出し。
このマスターシリンダーはホンダの物みたいです。レア物かも？と期待していたのに残念。。。。
二人でモミモミやっていると、みるみるうちに揉み出し完了！！
一番上のキャリパーだけアルマイトの色が薄いです。
ロットの違いでしょうが、同じＣＰ２１９５でもかなり色が違います。
一つだけ色が違うのはリアブレーキにしたいと思います。
外したピストンです。
当然腐食はあるのですが、下の２つは、ピストン頭部の被膜が剝がれて下地が見えてました。
この二つのピストンは使うのは止めて、オーバーホール用のピストンを購入しようと思います。
一番上の比較的に状態の良い？ピストン１セットは再度利用します。
ホントは全部新品が良いのですけどね～。よくよく考えると、キャリパー１台オーバーホールするのにピストン２個とシールキットで１５０００円ぐらい掛るんですよ（涙）
パッド入れたら、２００００円ぐらいか。。。。？（汗）
「ＡＰレーシング」のＣＰ２６９６買える金額じゃん！！！！(*｀へ´*)
散財。。。。（大泣）
ナカネさんがインパクトドライバー使ってボルトを外してくれました。
連結しているボルトやワッシャーは、ＡＰからリペアパーツ出て無いみたいですね。ＡＰのボルトはＵＮＦ規格という僕には聞き覚えのない規格のネジを使ってました。でもナカネさんが同じようなボルトを探してくれました。
流石ですね～。＾＾
中もなかなか奇麗でした。＾＾
腐食も思ったより全然してませんよ～。
あとは僕が家に帰ってから、洗剤使って竹串やら歯ブラシでシコシコ掃除です。
がんばるぞ～！
おしまい。