昨日は、前回紹介したロッキードを持ってナカネさんのところを訪問。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/1b/ba/j/o0288016214669899833.jpg?caw=800)
まず、気になっていたBEETホイールとの干渉をチェック!
センターがちゃんと出てない状態ですが、干渉はしないように感じました。
ミリ単位の隙間なんで、実際に組み付けないと解りませんが、最悪ローターをオフセットさせれば大丈夫そうです。^^
キャリパーピストンの揉みだしです。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/b0/02/j/o0958053914669899843.jpg?caw=800)
僕は、イギリスのおじさんがサービスでくれた、マスターを使って揉み出し。
このマスターシリンダーはホンダの物みたいです。レア物かも?と期待していたのに残念。。。。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/9d/63/j/o0958053914669899850.jpg?caw=800)
二人でモミモミやっていると、みるみるうちに揉み出し完了!!
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/78/6c/j/o0958053914669899854.jpg?caw=800)
一番上のキャリパーだけアルマイトの色が薄いです。
ロットの違いでしょうが、同じCP2195でもかなり色が違います。
一つだけ色が違うのはリアブレーキにしたいと思います。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/1e/cf/j/o0958053914669899859.jpg?caw=800)
外したピストンです。
当然腐食はあるのですが、下の2つは、ピストン頭部の被膜が剝がれて下地が見えてました。
この二つのピストンは使うのは止めて、オーバーホール用のピストンを購入しようと思います。
一番上の比較的に状態の良い?ピストン1セットは再度利用します。
ホントは全部新品が良いのですけどね~。よくよく考えると、キャリパー1台オーバーホールするのにピストン2個とシールキットで15000円ぐらい掛るんですよ(涙)
パッド入れたら、20000円ぐらいか。。。。?(汗)
「APレーシング」のCP2696買える金額じゃん!!!!(*`へ´*)
散財。。。。(大泣)
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/28/26/j/o0958053914669899865.jpg?caw=800)
ナカネさんがインパクトドライバー使ってボルトを外してくれました。
連結しているボルトやワッシャーは、APからリペアパーツ出て無いみたいですね。APのボルトはUNF規格という僕には聞き覚えのない規格のネジを使ってました。でもナカネさんが同じようなボルトを探してくれました。
流石ですね~。^^
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20191211/23/inomaninoman/e0/c3/j/o0958053914669899871.jpg?caw=800)
中もなかなか奇麗でした。^^
腐食も思ったより全然してませんよ~。
あとは僕が家に帰ってから、洗剤使って竹串やら歯ブラシでシコシコ掃除です。
がんばるぞ~!
おしまい。