岐阜近郊を走った６００V電化路線、最後は揖斐線の撮影したものを紹介します。
黒野駅
運行形態が黒野で分割され、新岐阜、忠節からの列車はすべてここで終点で、末端区間と谷汲線は単行運転のワンマン運用でした。
モ510形、モ520形もスカーレット一色時代のものです。1980年代前半でした。
尻毛駅
忠節―美濃北方の区間運転。同じモ755ですが、この区間はワンマン運転ではありませんでした。
後にモ755の前面もアルミ枠になっています。
モ520形
美濃電気軌道が日本車輛に発注した車両で、BD505形としてデビューしました。1923（大正12）年のことです。
秋の行楽シーズンには谷汲線へ2両運転で、臨時列車が走ることもありました。
1925年製造のモ510形2両による運転です。
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