今日は関東地方ほか各地で積雪を観測して、交通障害などが発生していますが皆様のところは大丈夫でしょうか？
１６５系急行形電車では異端な形式です。
元は１５３系のクハ１５３形だったのですが、山陽本線で使用されていた時に１６５系と混用されて運用に就いていました。
しかし１６５系に装備されている勾配区間で作用する抑速発電ブレーキが使えなくなるために、性能を合わせる目的で８両のクハ１５３形が改造編入されました。
クハ１６４－７を組み込んだ急行【伊那】
８両中で１～４は廃車まで非冷房でしたが、５～８は冷房化改造を受けています。
また下り方先頭になる偶数番号の車両には、前面に貫通幌が常備されるようにもなっています。
山陽新幹線が岡山まで開業して山陽本線の急行列車の整理が行われて余剰となった急行形は、京阪神間の新快速や大垣、静岡で受け持っていた【伊那】【富士川】の80系を置き換える為の転属をします。
以下にクハ１６４形の簡単な表をあげておきます。
全車幡生工場改造
クハ１６４形で冷房改造されている上り方を向いているのは、５と７の２両です。
晩年はどちらも前照灯がシールドビーム化されていたらしいので、これはその前の貴重な１枚といえます。
