<お仕事> 
時々 
前日までと変わらぬ、天気と風向き。
朝一番で上がって、早速フライト。
勿論、テイクオフで何度も立ち上げてラインチェック。
知人にも立ち上げてもらって、目視チェック＆ビデオ撮影。
問題は無い事を確認した。
いよいよ、フライトだ！！
ライズアップは、これまでと変わらないフィーリングだった。
そして、ソアリング開始。
あれ？トリム全開だった？ (@_@)?
いや、完全に閉じている。
と言うことは、速い！！ ((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
ノーマルラインの時に、アクセルを３０％ぐらい
踏んだ時にする風切音と同じ音が聞こえる！
これは、感動的だった。
ラインを変えただけでこれ程変わるものなのか？
旋回してみる。
スピードが速い分だけ、大回りになる。
小さく回そうとバンクを付けたが、
少し大きくなり過ぎるとインサイドにサイドスリップする。
できるだけバンクを付けずに、ブレークコードを引き込んで行くと、
度を越えると、翼端が失速気味になる。
（当たり前だが、何事もやり過ぎは禁物）
これで、大体の機体の特性が分かった。
コントロールがシビアになっていた。
車で言うなら、
ある回転数なら、すさまじいパワーを発揮するが、
パワーバンドから外れると、スカスカになってしまう。
しかし、これこそが、レーシング用。
ノーマルラインは確かに、乗りやすく万人向け。
正に優等生である。
しかし、まだチューニングの余地が残されている
コンペラインの方が心躍るものがある。
これからが楽しみだ。
１５：３０頃には、自宅に帰宅した。
ショウは、鼻水こそ大量に放出していたが、とても元気にしていた。
いつものクリニックに連れて行き、鼻水の薬だけを処方して頂き、
そのまま、駅へ行って、ワイフをピックアップして帰宅した。
明日から、ワイフの両親と東北旅行へ行くので、早く寝せた。
車にはナビやＤＶＤビデオが備え付けられているので、
旅行には必要なので、川地は帰宅したのだ。