朝10時に不動産会社へ。旧自宅マンションの売却の契約を行う。その後、津田沼駅近くにオープンしたショッピングセンター「モリシア」に行く。
来客用の食料品などを買う。
午後からは来客。妻の両親がうちの新居に遊びに来てくれたのだ。
夜、21:30に家を出て、車で両親の家まで送る。京葉道路～首都高を走る。箱崎の急カーブのところで上下線で2件の事故、さらに4号新宿線永福出口手前でも事故。事故渋滞にはまり杉並まで70分かかった。
帰りはもう道が空いていて、永福から40分ほどで津田沼まで戻ることができたが、やはり帰りもスリップ事故を2件目撃。
雨かつ夜間で視界が悪く、さらに日曜日で不慣れなドライバーが多いからか、非常に事故が多かった。
雨の夜は飛ばしすぎ厳禁である。
津田沼に9時間ほどの滞在で今度は西へ移動。9:30に家を出て、東京駅10:30発の「のぞみ21号」で大阪へ。
東京駅を同時刻に発車した「踊り子号」としばらく並走する。
伊豆へのリゾート列車としてはかつて「あまぎ」があり、新たな列車愛称名を当時の国鉄が公募した。もう20年以上前の話だ。私は「踊り子」と書いて応募し、みごと当選した。「踊り子」の名付け親の1人が私なのである。
今日は「のぞみ21号」指定席は全部売り切れ、満席というアナウンスがある。
天気はよく、浜名湖もきれいに見えた。このあたりで昼食に。
東京駅地下で買った「ジャンバラヤ」のお弁当。
スパイシーなチキンは食欲増進剤のようである。
新大阪13:06着。JRで大阪へ。関西でしか見られない車両を見かける。
（スーパーはくと、鳥取行き）
（大阪環状線は懐かしの201系！）
環状線で鶴橋へ。大阪城公園の桜が美しい。さらに近鉄に乗り継いで、上本町のシェラトン都ホテルへ。
14時から地域連携の会に出席、3題目の講師として講演。今後の環境変化と脳卒中連携パスについて。
終わって懇親会。
再び新大阪に戻り、19:37発の「のぞみ46号」で東京へとんぼ返り。
立食の懇親会ではお寿司等を少しいただくが、もう少し食べたくなって新大阪駅で期間限定のじゃがりこスパイシーチーズ味に赤ワイン。
今日は往復とも700系であった。22:06に品川着。総武快速に乗り換え、22:57津田沼着。
昨日よりは早い帰宅だった。ホテルに泊まるより、遅くても家に帰った方が楽に感じるようになってきた。
昔は飛び出したままで過ごすのが平気だったのだが・・・。
年々、帰巣本能が強まるのだろうか。
今日はひさびさに長い睡眠時間だった。しかしかえって体調が狂うような感じもする。午前中はある事業の構想をまとめるために在宅勤務とする。
そうこうするうちに、ヨーロッパ旅行に行っていた子供たちが帰宅した。ローマからフランクフルト経由で今朝成田に着いたのである。トランジットを入れて14時間の長旅であったという。
昼近くなったので何か食べるかと子供たちに聞くと、「なりたけ」のラーメンが食べたいというので、一緒に食べに行く。味噌もやしラーメンを食べてから出社。会議1件。
（都心のビルの谷間の桜も満開）
17;08発の「MAXやまびこ」で福島へ。18:45に到着。
（E4系と200系のフォルムの違い）
駅に主催者の方が出迎えて下さり、車で講演会場へ。
19:30から、開業医の先生方を対象にした講演会。レクチャーが40分、その後ディスカッションが70分程度。
ディスカッションをすると、現場の先生方のニーズが非常によくわかる。調べないと答えられない質問もいくつかあった。
21:30、再び福島駅まで車でお送りいただく。お土産に市内のホテルで調製の中華弁当をいただいた。
このお弁当が美味しかった。写真を撮らなかったのが残念。海老チリ、しゅうまい、春巻き、から揚げ、牛肉と野菜炒めなどとても豪華なお弁当だった。
21:48発の「つばさ132号」で23:28に東京着。
これは以前も乗ったことのある「つばさ号」単独運転の列車である。
ANAが、三菱製の小型ジェット旅客機を導入すると発表した。
これは「MRJ」と呼ばれる飛行機で、YS-11以来40年ぶりの国産旅客機となる。
（同社HPより）
この機種は、ブラジル製のエンブラエルなどがライバルとなる。
JALはエンブラエル導入を先に決めている。今後のライバル対決が楽しみだ。
「東北縦貫道」は、「東北自動車道」の別名というか、俗称のようなものだ。
タイトルの「東北縦貫線」は東京のど真ん中にできるのである。
これは、上野駅から東京駅まで在来線の線路を増やし、宇都宮、高崎、常磐線の列車を東京駅まで延長させるという計画。26日にJR東は公表、改正は5年後だ。
路線配置は以下の通り。（クリックで拡大）
圧巻は「重層区間」だ。現在の東北・上越・長野新幹線の高架の上にさらに線路を通すもので、ちょうど当社がある神田付近がその区間にあたる。
湘南新宿ライン同様、東海道線と東北（宇都宮）、高崎線の直通運転も行われるようになるだろう。
常磐線はどうするのだろう。常磐線は交流、直流両用の電車を使用しているため、運用形態が異なるからだ。
高価な交直流電車を、東海道に乗り入れさせるメリットはないのではなかろうか。
単に通過するだけの神田の人はどう思っているだろうか。
津田沼始発の地下鉄東西線で都内へ。朝夕は西船橋から津田沼まで東西線が延長して乗り入れてくる。
大手町で下車し、三田線に乗り換える。
下車すると、どうも様子が変だ。駅名表示を見ると「日本橋」と書いてあるではないか！。
1つ手前の駅で降りてしまった。幸いまだ電車が停車中だったのであわてて乗り込む。
本当の（？）大手町で降り、乗り換えて某所へ。ある新規事業に関する打ち合わせ。
終了後、神保町の三省堂に寄ってから帰社するとちょうど昼時だった。
今日は、弊社の開業11周年記念式典の日。本当は4月1日が創立記念日だが、全員が顔を合わせる今日、繰り上げて行ったもの。
（弊社のメンバーを紹介します！）
「同じ失敗は繰り返さない」ことはビジネスの上でも極めて重要だ。
先日の小諸蕎麦でのオーダーの失敗はまだ記憶に新しいが、今日はしっかり蕎麦とミニ親子丼のセットを注文、事なきを得た。
午前中は外出、某製薬企業研修部の方と打ち合わせ。
午後は社内の全体会議で今後の事業計画について説明、その後コンサルタントの方が来社、打ち合わせ。
夜はワインバー「Golden Drop」で某企業の方と打ち合わせ。
ワシントン州の赤ワインの深みのあるおいしさは別格だった。
総武快速のダイヤが乱れていたが、再開通後と見え、空いた電車が続けて来て、座って帰ることができた。
昨夜は寝不足だったので早寝。
今週はまだ旅日記がないのですが、
金曜日：福島日帰り
土曜日：大阪日帰り
と週末に旅日記が集中します！
朝から暖かい。今日は「マインドマップ」の手法を真似て描いた図を活用してのミーティングを行った。
それが昼まで続いた。マインドマップの手法は、本を数冊読んだだけで、いわば自己流だが発想を企画にするときに非常に役立つ。いろいろなアイテムを系統立て、さらに順序立てて整理することができるからだ。
（お勧めの本）
マインドマップ図解術―即効!仕事と人生の可能性を拓く/中野 禎二
またまた、弊社Nさんの息子さんTくんから、絵と「じゃがりこ」のプレゼントをいただきました。
ありがとう！
では公開します。
（写真をクリックすると拡大します）
今日は2:30就寝、6:30起床。やや眠い。8:30に都心に入り、スタジオで生レクチャー。
今日は中継先の拠点からの質問も多く、非常に盛り上がった。
昼食兼ねて外のカフェで仕事。その後次の仕事先へと移動。13:30から某企業社内での講演と、その後解説ビデオの収録。朝からずっとビデオカメラに向かって話をしていた。
17時に終了、りんかい線～湘南新宿ラインで新宿へ。次の仕事まで時間があったので小休止。
新宿西口にオアシスを見つけた。古いビルの中にあるマッサージルームだ。パジャマに着替え、50分間丹念にマッサージをしてもらった。
疲れも取れ、次の仕事へ。19:30京王プラザホテルで医療関係のある仕事をしている方と合流する。
「鳥元」という焼鳥屋で呑みながらいろいろと情報交換。つくねが美味かった。
ここで在宅医療関連の重要な情報を得る。これはビジネスにつながりそうである。気がつくと22:30を回っており、早く帰ろうということに。
新宿22:55の快速でお茶の水。同駅始発の千葉行きの各停に乗ると同時に爆睡。23:40に津田沼着。
