講演のときは夕食を食べそびれることもあるので、ケーキを追加注文しました。
おいしいモンブランです。これが横手の晩餐になるかも。
講演のときは夕食を食べそびれることもあるので、ケーキを追加注文しました。
おいしいモンブランです。これが横手の晩餐になるかも。
講演のときは夕食を食べそびれることもあるので、ケーキを追加注文しました。
おいしいモンブランです。これが横手の晩餐になるかも。
横手駅の看板はホームと平行でなく、垂直方向につけられてます。
「横手」だから？
16日：秋田県横手市での講演のため午後移動
17日：秋田→東京移動、夜は会食
18日：心臓の検査のため代休
19日：午後から研究会など
20日:祭日で墓参りなど
仕事時間が少ない週になりそうです。どう効率化するか、無駄を省くかですね。
17日：秋田→東京移動、夜は会食
18日：心臓の検査のため代休
19日：午後から研究会など
20日:祭日で墓参りなど
仕事時間が少ない週になりそうです。どう効率化するか、無駄を省くかですね。
６時過ぎに家を車で出る。茨城の守谷に向かう。
在宅医療に関する研究会に参加。最初のテーマは退院時共同指導だった。
車で船橋に戻り、ららぽーとへ。
ランチは今日も中華。
酸っぱく、辛い麺（酸辛麺）。こくがあって美味。
午後は幕張近辺の家具屋を回り、うち1軒でローチェストを購入。22日に搬入となった。
3月に入り、2日の月曜日から今日まで土日休暇なしであったことを思い出した。
ずっと土日に仕事が入っていたのだ。
今日は夕方帰宅後、ホットカーペット上で昼寝し、疲れをとる（私は「蒸し焼き」と称している）。
「岩盤浴」ならぬ「電布浴」か？。
今日の日経文化面には、信州・別所温泉での湯治の記事があった。
温泉に行きたくなってきた。温泉浴よりも、ゆっくりして敷きっぱなしの蒲団の中で本を読むとか、こたつの中で音楽を聴く（読書しながら）といったことがしたいのだ。
温泉浴よりも読書欲というか、その両方を満たしたいものだ。
思い出したついでに書いておこう。
1973年1月、父が突然関西に旅行に連れて行く、と言い出した。
1月10日過ぎのことだ。秋田の小学校（当時私は小６）は冬休みが1月20日頃までだった。
秋田から寝台特急「日本海」で京都に向かった。
車両は20系寝台車、奥羽本線、羽越本線は既に電化されていたので、牽引機は酒田までED75、そこからはEF81、富山あたりでEF70 1000番台（20系牽引用にブレーキ増圧装置設置車）で米原の手前の坂田へとリレーされたと思う。まだ湖西線がなかったころだ。
東海道線の米原との間で交流から直流に切り替わるが、ディーゼル機関車のDE10などで米原まで行き、米原からは旅客列車牽引用の名機と呼ばれるEF58だった。
京都に着いた時の光景は今も思い出せるほどだ。
梅小路蒸気機関車博物館を見学後、東海道線の「新快速」で大阪に向かった。
当時の新快速は153系電車を白と水色に塗り直し、快速を飛ばしていた。
大阪では観光バスで半日観光。梅田の阪急三番街がオープンしたばかりで、地下にこんな街があるというのにも驚いた。三番街で大阪寿司を食べ、京都に戻って泊まった。
翌日は京都をバスで半日観光後、再び「新快速」に乗った。
京都駅で駅弁を買って乗り込んだが、このとき生まれて初めて「高野豆腐」を食べたのを覚えている。
姫路では姫路城を見て、夕方の「ひかり」に乗った。
これが生まれて初めて乗った新幹線だった。
薄昏の頃六甲トンネルに入り、トンネルを出て新神戸に着いたときにはすっかり日が暮れていたのも驚いた。
この頃は純粋で、なんでも驚いていたのである。
京都駅前のデパートで夕食にうな重を食べた。
翌日、京都を10時過ぎに出る特急「白鳥」で秋田に帰った。
車両は新鋭485系電車で、先頭のクハ481は新しい貫通タイプの200番台だった。
食堂車（サシ481）もついていた。
昼ごはんは敦賀を出てから売りに来た小鯛寿司。
新潟を出たのは夕方5時過ぎだったろう。
夕食は食堂車に行った。何を食べたかはっきりと覚えていないが、ハンバーグ定食だったような気もする。
ちなみに食堂車初体験は、1969年11月の秋田→上野のディーゼル特急「いなほ」のキシ80。
当時の「いなほ」は、「はつかり」のお下がりのキハ81系だったのである。
食堂車に行ったのは、昼を過ぎてから。昼飯は母の作ったおにぎりを食べた。
午後2時頃になってから食堂車に行った。上越線（在来線）の浦佐～越後湯沢あたりを走っていたことだろう。
注文したのはサンドイッチとレモンティー。レモンティーを飲んだのは生まれて初めてだったかも知れない（当時8歳。小学校3年生）。紅茶の色とレモンの香りは、今も思い出すことができる。
とまあ、こんな旅だった。
京都から秋田までは特急電車で11時間。
今考えれば、秋田から関西に行くなど、現代の海外旅行に匹敵する大旅行だった。
当時の電車の1時間が、今の飛行機の1時間に相当するかも知れない。
いま、飛行機で11時間飛べば、アメリカ西海岸やヨーロッパにも達する。
そう、ちょうどそんな距離感である。
まさに記憶に残る大旅行だった。
では、続きから。
東京駅17:10発の「のぞみ47」で新横浜へ。
下に書いたように、今日からサービス開始したN700系の無線LANは、iPod touchでもばっちりつながった。
周囲にはニンテンドーDSで通信しているらしき人もいた。
LANがつながるということはスカイプやメッセンジャーもつながることになる。
車内放送で「お座席での携帯電話の通話ならびにスカイプなどでの会話はご遠慮ください」というようになるのだろうか。
そういえば車内放送が変わっていた。N700系は全車禁煙なので、
「この列車は全車禁煙席です。喫煙コーナーは・・」
というアナウンスはいつも通りだったが、そのあと
「この列車は無線LANが使えます。このサービスは東京～新大阪間でご利用になれます」
と言ったのだ。
新大阪までというのは残念だ。早く博多まで、少なくとも広島まではLANがつながるようにしてほしいものだ。
新横浜駅のホテルアソシアで研究会に出席。夕食にお寿司が出た。
新横浜20:15発の「のぞみ42」で品川へ。これもN700だったが、乗車時間が10分ほどなのでLANを使うこともなかった。今週は7回も新幹線に乗った。小学生の時生まれて初めて新幹線に乗ったが、滅多に乗れないものだとその時は思った。
昭和48年（1973年）の1月、姫路から京都まで０系「ひかり」に乗ったのが初めてだ。
品川で総武快速に乗り換え、帰宅。
本屋に寄る。
私にぴったりの本（？）。松任谷正隆氏の買い物日記。
メンズエクストラに連載中から興味深く読んでいた。
N700の「のぞみ」車内です。今日から開始の車内の無線LANが無事つながりました。
私のiPod touchでもつながりました。その画面です。
下に書いたように、
１ 津田沼のイオン
２ パルコのメガネ屋「zoff」及び「島村楽器」
３ 錦糸町の「crocs」を置いている靴屋
４ アキバのヨドバシ
５ 神田のオフィス
６ 新横浜のホテル（講演）
というのが今日の予定で、これをメールで自分の携帯に送っておき、「To Do」リストとした。
さて、「２」だが、zoffでメガネを購入。自分への誕生日プレゼント（その１）とした。
しかし、出来上がりは誕生日後の25日だった。
津田沼から秋葉原へと移動する。始発電車は2分の遅れで入線してきた。
今朝は暴風雨でJR総武線も一時不通になったくらいだから、2分遅れといっても使用している車両の運用はメタメタになっているに違いない。
錦糸町で降りてショッピングモール「OLINAS」へ。これが予定「３」である。
crocsを専門に扱っているシューズショップ で、黒のcrocsのcaymanモデルを購入（誕生日プレゼントその２）。
- CROCS CAYMAN BLACK クロックス ケイマン ブラック サンダル
このショッピングモールは弧を描くように作られており、吹き抜けとなっている。- 博多のキャナルシティのような感じ。
秋葉原に移動、「４」のヨドバシへ。会社で使うMAC用のフォントや素材集を購入。
さらに「誕生日プレゼントその３」も購入。
- 羽生善治将棋で鍛える「決断力」DS
神田に移動し、駅前の本屋で本を1冊購入（誕生日プレゼントその４）。- 食べ物日記―鬼平誕生のころ/池波 正太郎
「５」のオフィスでのデスクワークをする。
津田沼の台湾料理店Ｈの定食。写っていないがサイドメニューとして麻婆豆腐が食べ放題。
杏仁豆腐も食べ放題で600円と激安！