朝食後大阪市内の会場へ。12時まで講演。
終了後タクシーで伊丹空港に向かう。
13時発のANA26便（B767‐300、JA8569）で羽田へ。
昼食は伊丹空港の空弁、穴子飯にする。
14：09に羽田着。
あとで考えてみると、羽田～伊丹線でB767に乗ったのは初めてかもしれない。
伊丹は騒音規制を理由に、エンジン3発、4発機の乗り入れを禁止とした。
従ってジャンボ機が伊丹には降りられなくなっているのだ（新型のB747-400は、低騒音のため3月一杯まで「経過措置」として乗り入れ可。経過措置が好きなのは、厚生労働省だけではないようだ←病院関係者の方、お分かりですね？）。
実のところ、伊丹乗り入れを中・小型機とし、便数を関空へ誘導したいのだろう。
関空を作ったことが行政の失敗と言われないようにするため・・。
エンジン2発だから中・小型機と限らない。
「ビッグツイン」とも呼ばれるB777の、300型となると、乗客数はジャンボ機にもほぼ匹敵する。
機体の全長は、ジャンボより長かったはずだ。
帰社し、昨日発表された介護報酬改定案の内容分析。