’１２FLDスイッチバックにSESTにて800rpm三拍子風にして欲しいとのリクエストで
作業さていただきました
いつもの様にスマートチューンのログ取りに自走していただき
アイドリングや点火時期・AFをいじって
いざアイドリングの確認
ところが全く三拍子にはならず・・
SESTの画面を見るとなんと
アイドリング時に書き換えた数値ではなく
点火タイミングが自動で補正されていってるではありませんか
むむむ
たしか新しいダイナ系はcanシステム採用のnewコンピューターが採用されています
恐るべし・・・進化していました
ということで今回はオーナーさんのリクエストに答えることが出来ませんでした
今後の課題が出来ました
おそらくnewECM採用の車種はこんな感じになっていくと思います。
お次は
先日、バーナーでサドルバッグをあぶって加工したYさんが友人を連れ来て頂けました
はじめは「そんなもんで変わるんかぁ～」って言ってたつアラーブレース＆クロモリシャフト
を宣伝していただいてのご来店です
早速作業開始！
「そんなもんでホンマに変わるん？」って感じで
作業を見てもらってました
ハイ、取り付け完了
A：「テストランお願いします～ローソンに行くまでにわかりますわ」
発進してすぐに蛇行運転をしてすぐに
片手を上げて
のサイン
しばらくして帰ってきて
「ホンマや～いままでと全然違う～～～
これで長距離走っても疲れがマシになるわ～」
と大満足
よかったです
Yさんは
オイル交換
まいどおおきにでした
