キャブ化の続き | ☆=INFO ATOMIC=☆

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奈良県生駒市でハーレーカスタムのお手伝いやってます!!主にツインカムやインジェクションが得意です
ダイノマシンによるインジェクションチューニング・エンジンカスタム・パーツ取り寄せ・持ち込みパーツ取り付け・その他・・・

インジェクションからキャブにコンバート中の07’FLHXですが

使用するキャブはサンダージェット付きのS&SのGキャブです叫び

これにS&Sの2.5インチのファンネルを装着~アップ

なんですが ここで問題発生あせる

S&Sのエアクリをそのまま付ければサポートプレート(エアクリのバックプレート)は必要ないんですがファンネルだと固定できません

そこでネット上の有名どころの通販ショップにGキャブ用のバックプレートの在庫を聞いたんですがどこにも有りませんでしたあせるもしかしたらどこかに在庫があるのかもしれませんが探せませんでした。カゼ

注文したら早くても2~3週間ほどかかるとのことなのでステーとボルトを使って作ることにしましたレンチ


1位置を測って穴を明けてー
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2ちょうどいい大きさにサンダーでカット
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3S&Sのエアクリに付属してるバックプレート固定用の金具をブローバイのボルトにとめて
インマニとキャブを固定するボルトにサンダーでカットした金具を共締めして~
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4長いボルトとスペーサーで長さを調整して固定
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5う~Gキャブってデカイ!50mm以上有りそうです
サンダージェットも付けてどんなエンジンになるんやろ
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6チェックランプ対策はよちさんからヒントをいただきました
多分こう言うことだと思います。(わかる人はすぐわかるかな
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でわでわ~~ドクロ