|дﾟ)ｼﾞｰ
|－＝ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｽﾞ ﾊﾟｯ☆
なぜだか・ひょんなことから・車運転中・
に、浮かんできた言葉ｗ
概ねロードバイクのパーツセレクトに関すること考えてたら出てきたんだろうねぇ
余談から
誰もが勝負事とかにおいては勝ちたいと大半の人は思っているだろう。
だが、その中に潜む人という怖さ、そして、魔物がいることをおもいついた。
ひとつはドーピングだろう。一般競技者にとっては、縁遠いものであろう。
だが、国を代表する人間、またはプロと呼ばれる人間においては、ごく平凡にありふれたものなのかもしれない。
名声や栄誉をとるために、魔に手を染めてしまう人もいるのも事実（平等性とか体に与える悪影響とか）
レースで誰よりも強くありたい、速くゴールしたいと思ってのことであろう。
個人の性格、（湾曲した）真面目さがそうさせるのかなぁ 勝てるかどうかの不安からも手を出したのか
まぁその辺は個人の考えだからなんともいえないけどね。
実際ドーピングしてもトップになれる確証はないよね？
かの腕剛（剛腕）選手がいい例なのかもしれない。
プロは勝って何ぼの世界
１位以外に価値はないのかもしれない
己を知り敵を知れば なんとやら
闘うものは何なのかだろうね。他人なのか自分なのか、はたまた・・・
あくまで個人競技において・・・ね
んじゃま、話を本筋へ
自分は何のためにトライアスロンやさまざまな競技に手を出してるのだろう・・・・
( ・ω・)ふむ、勝ちたいんだな、自分に・・・・
自分の現状を知った上での勝利という方向性
他の競技者に勝ちたいよ・・・レースで１位になりたいよ、誰よりも速く強くありたいとは想ってる
でも、今の自分では決して叶えられない幻だｗ
「生きて帰る、ゴールする、楽しむ」
これが今の自分の中にある、勝ちという価値である。
そのときの自分がゴールしたときの自分より強くなってると感じられたら、勝ちだね
じゃぁ何でバイクのパーツセレクトでタイトルがでてきたか・・・
トライアスロンはいうなれば３種競技 スイム・バイク・ラン である
その中でとりわけ佐渡大会は長い部類に入る。
バイクに関していえば満足なセッティングでないような感じがある。主にぺダリングに関すること、フォームに関すること、最後に速く進む（ホイール）に関してのことである
最小・中間・最大
一番楽しみであるバイクパートが今のところさほど楽しくないと感じている、２年前にフレームを変えたあたりから
ぺダリング・・・軽すぎて足が迷ってる状態かな。ちょうどインナー、アウターの切り替えの微妙なところの重さを使うことが多く、路面状態でインナーだったりアウターだったりと切り替えの頻度が多くなったこと
出来ればインナーだけで済ませたい、チェーンを出来るだけクロスさせる状態では走りたくないってこと
フォーム・・・・姿勢が起きすぎてるんじゃね？って思うことがある、ライディング中に受ける風の抵抗とか
ハンドル幅とかＤＨバーポジションとかステム長とか
とかとかとか
アンカーのときにあまり感じなかった現象が、エディメルクスでは出てきてる
ホイール・・・・極端な話フルクラムレーシング０ 反応の良さかな
師匠いわく「楽に＊＊すれば、速くなる」と過去に言われたとおり。
バイクにおいては楽すぎて逆に遅くなってる気がしないでもないｗ
今の自分にマッチした状態が作り出せれば、バイクが楽しくなるんだろうな、と思っている次第で
(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ
じゃぁ今の自分の状態は？っていうと下の上、辺りだろう・・・・
上に上がる分のセッティングの変化はＯＫなので、今の状態のセッティングをなんとかしたいなぁと
バイクセッティングだけキチッと出来てれば、トライアスロンにおける本当に望む自分の中の「勝ちの価値」を感じられるんだろうなぁとおもったのでありましたｗ
ホイールに関しての答え、KAWAKAMI スペシャルは一時破棄になりましたｗ
ほかの購入リスト、ホイールに関して言えば、これもまた一時保留になりましたｗ
ボントレのレースエックスライトをとりあえず履きつぶすことにしましたｗ
上記ホイールが経年劣化による使用不可が近いかなと言う想いからです。
８年くらいたってるからなぁ
使ってなくてもスポークは常にテンションがかかってる状態とのことで、老い先短し恋せ乙女よってことで。ｗ
あと今日リアホイールのスポークに色塗ってあげた
結構、かっこいいｗ
イメージはこんな感じになりましたｗ