( ｀・ω・´)トキ！
ぃょ---(=ﾟωﾟ)ﾉ-( =ﾟω)-( =ﾟ)-( )-(ﾟ= ﾉ )-(ωﾟ=ﾉ)-(=ﾟωﾟ)ﾉ---ぅ
ここ最近めっきり寒くなってきて、キー○ーヒーのブラック飲んでたら腹壊して嘔吐しちゃいました。
●:･∵;(ノД｀)ノ ﾋイィｨｨ
ずーーーーーーーーーーっとロードバイクのアップグレードのことばっかり考えてたりして(・∀・)ﾈﾚﾈｰﾖ!!状態
特に駆動系
フロントをどうしようか悩みまくり・・・変えるべきとこちがうんじゃね？( ・ω・)？と思うようになってきた。
ROTORのクランクとチェーンリングいいなぁーと思いつつもセットで買ったら6万くらい飛んでいっちゃうし
それなら、コンポ一式アルテグラで買ったほうがいいやぁなんても思ってみたりもして、自分の中で考えがまとまらない。
歯数変えればそれなりか？とかクランクを１６５ｍｍから１７０ｍｍに変えればいいんじゃね？とかいろいろ悩んでるんですｗ
悩んでたのは値段相応の期待がかけられるのかってこと、インナーだけの歯数問題なんでね
スプロケットはいま最大か？11-25だし
フロントは50ｘ３４ アウターの歯数に不満はないがインナーがね、足りない気がする
佐渡の道を走ってるとスプロケがインナーとアウターの境あたりの重さしか使わないんで、チェーンのクロス具合が気に入らない、かといって変速があわただしくなるのは嫌だからなのでどうしようかな～と
今の段階で結論はインナーだけの歯数の増大だっただっただった
シマノは変速性能の重視？でこの歯数らしい、だからクランクを変えようとするのであれば、現在のコンパクトクランクからノーマルに変えなきゃいけなくなる。まぁそれでもいいのかもしれないけど、なんかいやだなぁって感じもする。
なので今までの考えてたことの総括として「クランクだけの長さを変えてみる」って結論に至ってみた
アンカーＲＡ５のときのコンポを使ってるんだけど１６５ｍｍのクランクで楽に回せる状況でちょうどよかったとも言える。
が、しかしＥＭＸ－１ フルカーボンになったことでバイク自体の重量が下がり、回しやすくなったのがさらに回しやすくなりすぎて、逆に違和感を感じるようになったのは確かである、パワー伝達が変
力がどっかに逃げてるような感じになる、なれなのかなぁ？
なのでいじるところを小さくしていってみようと思う。まずはクランクの長さから
いいなぁと思った製品は、試してみたいと思うのは人間の性？
もうねROTORにくぎずけｗ
なので日本代理店のダイアテックさんに問い合わせメールを送ってみた
「アルテグラ６６００のコンパクトチェーンリングにROTORの３Ｄ２４のクランクは付けられますか？」
だって「ROTORのチェーンリングにシマノのクランクが取り付けられるんだものできるよね？」って意味合いでｗ
5アームだし出来そうな予感ｗ
返答が楽しみで仕方ないｗ
出来なかったら・・・・・また次の手を考えよう時間はあるし
やりたくないのはグレードダウン、アルテグラ付けてんのに105のノーマルクランクにしたくないという変なこだわりです。
そう変わらないらしいですが。ま、気の持ちようです