最近、仕事から帰ってきたり暇だったり、つまり家にいる時間は、ほぼゲームかロードバイクの考察（ネットウェ～イ）みたいなことしかしてない・・・・・にょ！
前身のアンカーRA5 sports （アルミ＋カーボンフォーク）からフルカーボンのエディメルクスEMX-1に変わったわけなんだが、だがだがだが
なんだろう・・・・というかフルカーボンの性能を３０％くらいしか出せてない気がする。
エンジン的にも（［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊）
アンカーのころはエンジンに忠実な性能がでるがそれ以上は無い感じがして次期ロードバイクを探してたんだ・・・・・みょ！
エディメルクスとの出会いは、やっぱりネットでいろいろ見てたらヒットした。史上最強の名を冠したフレーム
それまではエディメルクスって名前すら知らなかった
このときはアームストロングが有名か
それでもフレーム等機材に関するこだわりとかいろいろ見てると＼ おおおおお！ ／
レース中にメカニック呼びつけて調整とか
夜な夜な起きて調整するとか
娘であっても勝負に関しては容赦しないとかｗ
妥協のないところに惹かれたんかなぁとおもう。
たまたまサイクルモードにいくことがあってエディメルクスのロードに乗ったんだけど
あのときの感動は忘れてない
サイズ的にEFX-1（女性用）のやつに乗らされたんだけどグッと踏むとグアッと進む
その感じが求めてた感じだった。・・・・・みょ！
それから３年？いろいろショップをあたりライトサイクルに行き当たった
貯めてた貯金くずシーの足りないパーツ買いーのでとうとう完成
（ロングライドに間に合った）
でも、初期の感想は「あれ？なんか違う・・・」
あのときのコンポやホイールは違うもんだったけどやっぱり違う・・・
なんだろねエンジンだろうねと
エンジンの話は(つ´∀｀)つｵｲﾄｲﾃ
サイズ的な問題もあるのかもしれない
まずステム、ショップでサイズ測って買ったわけじゃないので、行きつけのショップに聞いたらちょっとでかいんじゃね？ってヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛返答
何が？かはそのとき聞いてないリーチなのかと思ってた
なのでステム短めを買ったら近すぎた。２０ｍｍ伸ばしてみた。当時はそれでいいかなと思って乗ってたけど、今にしてみるとやっぱりちょっと窮屈にかんじるかな～と
ポジション的にも６～７割程度しかあってない気もする
だからステムの変更とハンドルバーの長さの変更が急務かなと
反発による足のダメージが・・・・というより気持ちよく加速してくれるほうがいいなぁ
一瞬だけど先日、坂の登りはじめで踏んだときに求める感覚がちょびっと出てたね、ダンシングでｗ
ポジションはこの冬あたりで完成に近づけるとして後は見た目のかっこよさ（←ここ大事）
つってもリアホイールのディープリム化ｗ ７０ｍｍくらいがいいなぁ
６０ｍｍん～。・・・８０ｍｍありすぎ！
フロントとリアのリム高違いはあこがれる
ただ単品販売が無さ過ぎる。
メーカーは統一したい
まぁこんな感じ ファストフォワードもこのとき結構新興メーカーっぽくて誰もはいてなかったんだがどこぞでブームが来た・・・みんなはくようになってるので一気に萎えちゃったw
アルミクリンチャーだとブレーキ面のアルミがちょっちゅね～・・・・なのでチューブラー限定デッス
ま、来年はバイクのみの登場になりそうだから どんっ！ぱっ！っぱぁ！な加速になるように練習しマッスル
せいららい！