トレイシーがナスカーをテスト

ポールトレイシーが、NASCARをテストドライブした。
ミシガンで、8月21日に行なわれるNASCAR Nextel Cup eventのためのテストらしい。
タイムは発表されていないけど、トレイシーはとても快適にドライブできたと言っている。

NASCARは殆どみたことないし、ドライバーも全然知らないけど、Ｇ＋で観られるから、このイベントが放送されるんだったら観てみようかな。

TAYLOR WOODROW GRAND PRIX OF SAN JOSE RACE

スタート直後、SPERAFICOがサスペンショントラブルでリタイヤ。イエローフラッグ。TAGLIANIと BREMERとHUNTER-REAYがピットイン。
５周目レース再開。
12周目のターン４でALLMENDINGERが接触、右フロントサスペンションを壊してリタイヤ。
次の周回ではRANGERが右リアタイヤが接触してリタイヤ。
15周目、トップはBOURDAIS、２番手SERVIA、３番手TRACY。
16周目、７番手を走行していたWIRDHEIMがオイルを噴いてペナルティ。
17周目、VASSERがサスペンショントラブルでピットイン。
21周目、HUNTER-REAYがターン８でランオフエリアにオーバーラン。
25周目、デブリでイエローフラッグ。この時点のトップ10は、BOURDAIS、SERVIA、TRACY、 DOMINGUEZ、GLOCK、WILSON、LAVIN、DA MATTA、BREMER、TAGLIANI。
27周目、VASSER復活。
このコーションでのピットイン後の順位は、BREMER、BOURDAIS、TRACY、SERVIA、 DOMINGUEZ、WILSON、GLOCK、DA MATTA、TAGLIANI、LAVIN、WIRDHEIM、MARSHALL。
BREMERはピットインしなかったので暫定トップ。コーション中、PHILIPPEがメカニカルトラブルでリタイヤ。
34周目レース再開直後、LAVINがスピンしてMARSHALLと接触。
39周目、 HUNTER-REAY復活。
42周目のターン４でLAVINが接触、サスペンションを壊してリタイヤ。
54周目、MARSHALLがメカニカルトラブルでリタイヤ。
58周目、HUNTER-REAYが３度目のコースアウト、リタイヤでイエローフラッグ。トップ10は、BOURDAIS、TRACY、SERVIA、DOMINGUEZ、WILSON、GLOCK、DA MATTA、WIRDHEIM、 TAGLIANI、BREMER。
69周目、またまたVASSERピットイン。
76周目、VASSER復活。17周遅れ。
78周目、TAGLIANIがサスペンションにダメージを受けピットイン。その後、DA MATTAが原因でイエローフラッグ。
80周目、VASSERあえなくリタイヤ。サスペンショントラブル。
84周目レース再開。
88周目、90周目とBOURDAISがファステストラップ更新。
TRACY、BOURDAISに追いつけずそのままチェッカー。BOURDAIS優勝！
これでBOURDAISはTRACYに28ポイントの差をつけてシリーズポイントランキングトップを維持。

1　S.Bourdais　93周　Active
2　P.Tracy　93周　Active
3　O.Servia　93周　Active
4　J.Wilson　93周　Active
5　M.Dominguez　93周　Active
6　T.Glock　93周　Active
7　R.Bremer　93周　Active
8　B.Wirdheim　93周　Active
9　A.Tagliani　89周　Active
10　C.daMatta　77周　Contact
11　J.Vasser　60周　Mechanical
12　M.Marshall　52周　Mechanical
13　R.Lavin　40周　Contact
14　R.Hunter-Reay　36周　Mechanical
15　N.Philippe　20周　Mechanical
16　A.Ranger　13周　Contact
17　A.Allmendinger　12周　Contact
18　R.Sperafico　0周　Contact

ボーデがこの調子でトップ独走か、トレイシーが巻き返しを図るか、今回目立たなかったウィルソンが食い込んでくるか、面白くなってきた。

サンノゼ 予選

ボーデが調子いい。セルビアも追随してニューマン・ハース・レーシングがフロント・ロー独占。そのすぐ後ろにポール・トレイシー。スタートでジャンプアップして欲しい。ウィルソンが９番手からどこまで追い上げるかが注目。個人的にはタグリアーニにもっと頑張って欲しいな。CARTが日本に上陸する頃から知ってるし。

1　S. Bourdais　54.243
2　O. Servia　54.305
3　P. Tracy　54.570
4　A. Allmendinger　54.604
5　M. Dominguez　54.654
6　N. Philippe　54.878
7　T. Glock　54.895
8　B. Wirdheim　55.054
9　J. Wilson　55.093
10　J. Vasser　55.414
11　A. Ranger　55.434
12　R. Lavin　55.449
13　C. da Matta　55.773
14　R. Sperafico　55.972
15　R. Hunter-Reay　56.019
16　R. Bremer　56.452
17　A. Tagliani　56.616
18　M. Marshall　57.687

なんとチャンプカーレースを日本で観られる！！

CCWSがまたまた新しいことをやってくれる。
な、なんと、日本にいながらにして、チャンプカーのレースを観られるのだ。
普段、CCWSの公式サイトで有料でライブ中継しているやつを、第８戦に限り、無料で見せてくれる！！
公式サイトのRACE DIRECTORのページから、メールアドレスと名前を入力すると、そのメールアドレスにパスワードが送られてきて、それを入力すると、ログイン。非常に簡単。
久しぶりにポール・トレイシーがしゃべってる姿を観た。もう興奮してきた。

エドモントン レース！！

WEST EDMONTON MALL GRAND PRIX OF EDMONTON RACE DAY !!

ポールはA.J. Allmendinger、アウトサイドはJustin WilsonでRuSPORTがフロントロー独占。
１周目にいきなりRANGERピットイン。タイヤとサスペンションのトラブル。
２周目、BOURDAISがVASSERをパスして７番手。
６周目、DA MATTAが振動に耐えられずスローダウン、ピットイン。そのままリタイヤ。
11周目、BOURDAISがTAGLIANIをパスして５番手。
トラブルを抱えながらピットイン・アウトを繰り返していたRANGERだったが、17周目あえなくリタイヤ。
19周目、TRACYがトップに躍り出た。
25周目、VASSERのスピンアウトでイエローフラッグ。
この時点でのトップ10は、TRACY、ALLMENDINGER、WILSON、SERVIA、BOURDAIS、TAGLIANI、GLOCK、DOMINGUEZ、WIRDHEIM、PHILIPPE。
このコーションを利用して殆どのマシンがピットイン。
ピットインしなかったのは、VASSER、A. SPERAFICO、MARSHALLの３台。この作戦が吉となるか？
49周目、ターン11でWILSONがTRACYをパス。
52周目、HUNTER-REAYがコースアウト。結局電気系のトラブルでリタイヤ。
ルーティンの給油が落ち着いたら、トップはALLMENDINGER。以下、WILSON、BOURDAIS、 SERVIA、TRACYの順。
75周目、WIRDHEIMがターン７でリアタイヤが接触、スピンしイエローフラッグ。
リスタートのオーダーは、ALLMENDINGER、WILSON、BOURDAIS、SERVIA、TRACY、 GLOCK、DOMINGUEZ、BREMER。
残り９周でグリーンフラッグ。で、レース再開したらいきなりALLMENDINGERがターン11でコースアウト。そのままトランスミッショントラブルでリタイヤ。トップを走ってたのに、残念。
その後、SERVIAがトップのBOURDAISを追いかけ、最終ラップで0.596秒差まで近付いたがそのままチェッカーフラッグ。TRACYはなんとかWILSONを押さえて表彰台。
最後の９周のスプリントレースは面白かったんだろうな。

1　S. Bourdais　1:38:55.730　Active
2　O. Servia　1:38:56.326　Active
3　P. Tracy　1:38:57.065　Active
4　J. Wilson　1:38:57.345　Active
5　M. Dominguez　1:39:07.772　Active
6　R. Bremer　1:39:08.127　Active
7　A. Tagliani　1:39:11.883　1 Lap　Active
8　M. Marshall　1:39:14.759　1 Lap　Active
9　N. Philippe　1:39:33.977　1 Lap　Active
10　R. Sperafico　1:39:38.163　1 Lap　Active
11　J. Vasser　1:39:12.377　2 Laps　Active
12　A. Sperafico　1:39:33.836　2 Laps　Active
13　T. Glock　1:33:51.365　Contact
14　A. Allmendinger　1:30:58.179　Contact
15　B. Wirdheim　1:21:56.602　Contact
16　R. Hunter-Reay　57:05.721　Electrical
17　C. da Matta　9:29.109　Mechanical
18　A. Ranger　19:54.350　Contact

エドモントン ウォームアップ

7月１7日9:30、気温が低くさわやかな天候のなか、CCWS第７戦のウォームアップ走行が始まった。
MARSHALL、WILSON、RANGER、HUNTER-REAYが次々とファステストラップを更新。
15分経過時点のトップ５は、 RANGER、HUNTER-REAY、WILSON、R. SPERAFICO、BREMER。
その後、WILSON、BOURDAIS、WILSONとトップタイムを更新。
HUNTER-REAYがターン７で接触しレッドフラッグ。
このセッションでのトップ５は、BOURDAIS、WILSON、ALLMENDINGER、BREMER、SERVIA。

TORONTO Race

ポールトレイシーは、スターティンググリッドは良かったのに、マシントラブルでリタイアしてしまった。残念。ダ・マッタもだめだった。優勝は、ジャスティン・ウィルソン！恐らくキャリア初！Ｆ１のテストドライバーで養った技術でやっと１勝をものにした。これまでも予選では結構いいタイムを出してて、ポールポジションを獲得したこともあるし、これからのウィルソンに注目したい。２位はセルビア。いつまでニューマン・ハースで走るんだろう。ジュンケイラはなにやってんだろう。まだ治療中？

1　J. Wilson　86　1:46:10.177　Active
2　O. Servia　86　1:46:10.908　Active
3　A. Tagliani　86　1:46:11.873　Active
4　J. Vasser　86　1:46:12.045　In Pit
5　S. Bourdais　86　1:46:12.736　Active
6　R. Hunter-Reay　86　1:46:13.411　Active
7　T. Glock　86　1:46:14.876　Active
8　A. Sperafico　86　1:46:15.555　Active
9　R. Dalziel　85　1:46:16.630　Active
10　N. Philippe　85　1:46:17.377　Active
11　A. Ranger　83　1:40:21.291　Mechanical
12　A. Allmendinger　80　1:35:10.559　Contact
13　M. Dominguez　80　1:35:15.219　Contact
14　M. Marshall　65　1:14:51.320　Contact
15　B. Wirdheim　60　1:05:52.464　Contact
16　P. Tracy　57　59:30.120　Mechanical
17　C. da Matta　56　58:44.037　Contact
18　R. Sperafico　55　58:40.687　Contact

TORONTO Qualifying 2

1　S. Bourdais　58.552
2　J. Wilson　58.554
3　P. Tracy　58.594
4　O. Servia　58.795
5　A. Tagliani　58.821
6　M. Dominguez　59.089
7　J. Vasser　59.256
8　A. Allmendinger　59.416
9　N. Philippe　59.448
10　C. da Matta　59.451
11　A. Ranger　59.486
12　B. Wirdheim　59.705
13　R. Sperafico　59.961
14　T. Glock　1:00.189
15　A. Sperafico　1:00.336
16　R. Dalziel　1:00.436
17　R. Hunter-Reay　1:00.591
18　M. Marshall　1:00.613
ボーデがポールポジション！シリーズポイントのトップに躍り出るか？トレイシーが３番手から追い上げてポイントリーダーを保てるか？

次のレース

次のレースはカナダのトロントのExhibition Place。

スケジュールは次の通り。
- ７月８日（金） 10:15～練習走行１
- ７月８日（金） 14:00～練習走行２
- ７月８日（金） 14:25～予選１

- ７月９日（土） 10:30～練習走行３
- ７月９日（土） 13:45～練習走行４
- ７月９日（土） 14:10～予選２

- ７月１０日（日） 9:00～ウォームアップ走行
- ７月１０日（日） 13:00～レース
　（全て現地時間）

フランスグランプリを観ながら

今年になってＦ１を観て毎回思うのが、タイヤに関するレギュレーション。
タイヤメーカーの負担が減って、各チームはタイヤに優しいマシン作り（？）を行なわなければならない。がしかし、やはりマシンの開発には相当な費用がかかっているし、ドライバーは毎回命懸けだし、卓越した才能と並々ならぬ努力が必要だし、報酬はとんでもなく高額で、そのためスポンサーもいい宣伝になるとはいえ相当負担してる。聞くところによると、ミハエルの帽子のフロントにマークを入れるだけで３億円とか。
予選からレースが終わるまで、明らかに危険な状態になると思われない限りタイヤ交換ができないため、レース終盤になると走りがヨレヨレになったり、パンクしたりしてる。今回も、終盤、ヘアピンで多くのマシンが不安定になってた。Ｆ１は耐久レースになるべきではないし、なによりドライバーの危険度が高まってる。タイヤメーカーも、Ｆ１で勝つことによって売上げが増えると言われているので宣伝にはなると思うけど、これまで安全性を高めてきたのがちょっと違う方向に向いてしまったような気がする。マシン開発だけでなく、タイヤの開発にもスポンサーの支援を取り入れて、メーカーの負担を少しでも軽くして、今まで通りタイヤ交換を許可して、より安全で、安心して速いレースをすることができるようにして欲しいと思う。